摘要：盾构隧道朝着超大断面发展,其内部结构形式愈加复杂多样化,内部结构对盾构隧道纵向力学性能的影响值得探讨。为研究考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道纵向力学性能,以济南黄河隧道为工程背景,建立31环考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道三维有限元实体模型,以集中力的形式作用在第16环管片环进行加载。结果表明:盾构隧道考虑内部结构后,通缝拼装隧道和错缝拼装隧道纵向刚度有效率分别提高21.4%~61.9%和14.3%~35.3%,说明内部结构能够有效提高盾构隧道的纵向刚度;通缝拼装隧道和错缝拼装隧道加载环最大Mises应力分别减小61.3%和69.2%,说明内部结构能够起到承载作用;隧道管片与内部结构会发生应力集中现象;错缝拼装形式有利于减小内部结构在纵向上的位移变形,同时内部结构的侧墙在施工时应尽可能保证混凝土的密实。

摘要：近年来,政府出台多项政策鼓励推进城市综合管廊建设,综合管廊工程在全国各地广泛开展。对于综合管廊逃生口间距的确定,不同标准规范中有不同规定。笔者结合工程实例,对暗挖综合管廊逃生口间距进行了技术经济分析,提出合适的间距建议值,可用于指导工程建设。

摘要：针对变电站沉降监测的数据处理与报告生成自动化的需求,基于MVC设计思想和B/S架构开发了变电站沉降监测管理系统。通过前端网页上传徕卡全站仪自动生成的单期测量数据表,后端POI库自动读取数据、MyBatis操作数据库、编程实现高差改正数自动分配与高程高精度计算、Aspose控件自动生成报表等功能,实现了变电站监测数据存储共享、处理自动化、流程标准化。经实际工程验证了该平台的可行性、高效性,为变电站沉降监测数据的自动化、智能化分析提供了新思路。