摘要：“3＋1”校企合作人才培养模式指的是在四年的教学实践中,其中三年在学校里学习,一年用于公司实践.在进行校内学习时,主要学习理论知识,同时开展实验和实习等相关活动;而前往公司进行学习时则进行顶岗实习,在此过程中,也要学习一些专业知识,根据自身情况确定出最佳毕业设计题目,并在院校老师、公司技术人员的协助下完成毕业设计.整体来看,这种全新的人才培养模式不仅有利于促进学生将其专业知识应用于实践操作,提高专业技能水平,还能够促进高校为国家社会培养发展所需的专业性人才.

摘要：饱和潜水技术历经多年的发展,已经成为近海探索开发、失事船舶搜救、海底施工作业等领域的重要手段。饱和潜水系统工作效率高,但是随之而来的是高风险的工作环境,因此饱和潜水系统的安全性受到了世界各国的高度重视。鉴于海上油气开发存在碳氢化合物泄漏而发生火灾或爆炸事故,为了工作人员能及时撤离,多数油气运营商更倾向于具备动力推进的高压逃生舱作为饱和潜水系统的撤离设备。在此趋势下,自航式高压逃生艇(逃生舱与艇融合)取代没有动力的高压逃生舱作为海上饱和潜水作业系统高压撤离单元。通过项目研制,在载人舱轻量化设计思路、侧向对接、新型应急电源、系统高度集成化、关键工艺以及技术经验上给予一定深度表述,将推动我国(艇载式)饱和潜水逃生舱向轻量化、集成化设计运用方向发展,并为今后开发工作提供可靠参考依据。

摘要：本文结合超声式杆件透水探测仪(FMD)检测技术和无人遥控潜水器(ROV)机械手搭载FMD探头可行性,进行车间测试,通过对机械手夹具工装的设计和改进,在现场验船师的见证下,使得超声式FMD-ROV杆件透水探测仪在南海海域导管架深水检测中得到了实际运用,推广该检测技术。

摘要：高压逃生装置为海上饱和潜水作业系统的高压撤离单元,是保障潜水作业船海难时作业饱和潜水员能够带压转移逃生的必须设备.相对传统的高压逃生舱,自航式高压逃生艇本身具备动力,能够在操艇人员的操作下自行驶离海上事故现场,符合国际行业规范发展趋势.交通运输部上海打捞局牵头研制的300米自航式高压逃生艇,是我国第一艘完全自主设计制造逃生艇项目,被列入"十三五"国家重点研发计划项目.文章简要介绍300米自航式高压逃生艇的研制目标、设计思路、研制关键难点、过程实验和验收海试等.目前,该项目已完成所有研制过程,各考核指标得到了海试验证通过.