摘要：“文化生态壁龛”理论所涵盖的不再仅仅指自然环境条件,而且还包括各种历时性和共时性的社会文化条件。随着社会的现代转型,民间技艺失去了其生存的土壤,而临沧碗窑土陶制作技艺在转型过程中面临着传统文化在精英文化的深度渗透下,如何实现由“原生态”进入“衍生态”的合理的发展模式,以“文化生态壁龛”理论出发,可以通过建构在当下适其生存的文化生态条件,即包括对非遗文化生态保护区的建设、手艺人的创作理念和价值认知的转变、传承物经济与艺术价值的有效衔接,以此来实现传统手工技艺类非遗文化的保护和振兴。

摘要：虚拟编组技术在提升列车运行效率、缓解线路运输能力紧张、适应客流时空分布不均衡等方面存在突出优势,是轨道交通领域研究的前沿。面向虚拟编组技术的列车运行是一个复杂的过程,需要经历列车耦合、耦合编队、列车解耦等多个阶段的转换过程。其中,列车耦合和解耦是实现虚拟编组的关键技术问题,以列车的区间耦合和解耦为研究对象,展开描述列车耦合和解耦的控制过程。在此基础上,提出一种虚拟编组列车运行状态转换方案,并对虚拟编组场景下不同的列车运动状态进行动力学分析。最后,通过仿真验证虚拟编组技术在缩短行车间隔,提高线路能力方面的优越性。结果表明,在相同行车速度下,耦合编队中单元列车最小间隔远小于传统闭塞方式,且随着行车速度增加,二者之差会越来越大;当行车速度在60 km/h时,最小安全间隔相比传统方式,缩短约71.7%;此外,尽可能调度相对制动性能高的列车作为耦合编队的跟随列车,也将有利于进一步提高行车效率。

摘要：河北广播电视台电视于2020年新建播出机房,实现了所有频道的全高清播出。新建播出系统以播出安全为设计宗旨,设计方案考虑全面,系统特点突出,符合行业发展,满足高清节目的市场需求。本文从高清播出方案,备播方式,IP备播方案,网络安全架构等方面对该播出系统进行简要分析。

摘要：利用ANSYS/LS-DYNA对均匀及梯度Gyroid结构进行准静态与动态压缩数值模拟,分析其应力分布、变形模式、承载能力以及吸能特性。对3D打印的316L不锈钢试样实施了单轴拉伸实验,获取了相应的材料参数,建立了Gyroid结构有限元模型,进而对其动态力学响应进行了数值仿真。结果表明:均匀结构呈现出较均匀的变形模式,梯度结构为低密度端向高密度端传播的逐层变形模式;两种结构均呈现明显的应变率敏感性,且负梯度结构的应变率敏感性最明显;在相同的加载速度下,负梯度结构的吸能效率最高,且具有最低的支撑端应力,是最佳的防护结构。研究结果可为冲击载荷下防护结构的设计选型提供参考。

摘要：基于大学物理光学实验的要求,利用MATLAB的交互式软件开发工具Guide设计创建交互仿真界面,制作包括实验背景与原理介绍、实验仿真操作、实验数据分析的光学实验仿真平台.同时,此仿真平台运行编译器可脱离MATLAB环境,独立运行程序.并且,该平台弥补了以往光学仿真实验的不足,功能更加全面,操作更加简洁有效,有助于极大地促进教学.

摘要：介绍了以高性能的USB2.0芯片CY7C68O13为核心的EZ-USB FX2微处理器,以及以MAX1198为核心的A/D采样芯片构成的高速数据采集和传输系统。论述了系统硬件的结构、软件实现方案以及固件程序流程图。系统具有快速、即插即用、便于系统扩展和升级维护等优点,应用前景良好。对一般的实时、高速数据处理系统研究和设计具有一定的参考价值。

摘要：认证与授权是保障软件系统中数据与服务安全的重要机制.在研发下一代华东师范大学研究生院信息管理系统的过程中,针对新的业务需求(如学籍异动管理和预毕结业审核等流程审批管理),设计了一种基于访问域模型的权限管理模块,结合Spring Security组件实现了一种多层级、可配置、高性能的权限拦截器,有效地解决了用户认证与授权问题.该权限管理模块在实际使用中不会给Web服务请求带来响应延迟问题,能够防御常见的网络攻击(如会话攻击或跨域请求伪造),而且可以灵活地满足华东师范大学各个院系和职能部门在使用研究生院信息平台过程中经常发生的用户授权变更需求.

摘要：现代软件系统大多采用基于日志收集与分析的运维模式,帮助系统管理人员确保业务系统的安全性与稳定性.本文首先讨论了现有基于日志分析的运维方案.接下来,基于开源的ELK框架,设计了华东师范大学研究生院信息平台中的运维子系统.通过实时交互可视化的数据分析方式,有效地解决了研究生院业务人员在系统使用中遇到的性能与负载监控,用户行为分析以及服务异常调试等方面的问题.最后针对不同类型的业务运维场景,给出了基于交互式仪表盘的运维服务实现.

摘要：本文简要分析了开放式实验室现场管理系统的功能需求,设计了系统的整体架构,分析了系统主要元器件的选型,给出了系统人脸识别、网络通信的开发技术和设计思路,介绍了系统在实际教学中的应用效果。

摘要：基于结构可靠性原理和线路设计基本理论,根据线路荷载一强度的随机特性与干涉理论,建立考虑气温影响的架空线路荷载风险分析模型,提出将极端天气下温差变化对线路的影响折算为等值荷载的方法,采用最小二乘法进行温差折算荷载建模。以一条实际运行的架空输电线路为例验证线路失效概率模型的有效性,研究结果表明,在分析极端天气下线路可靠性指标时计及气温变化的影响不可忽视。