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氢动力固定翼无人机气动布局的气动特性评估: 收藏
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引用; 《太原理工大学学报》2021年第4期52卷 607-613页; 作者：田海平苏健肖泽琦王菡李志强雷锦慧太原理工大学力学国家级实验教学示范中心太原030024 太原理工大学航空航天研究院太原030024 中航贵州飞机有限责任公司贵州安顺561000 北京理工大学机电学院北京100081; 以长航时氢能源混合动力固定翼无人机气动布局选型为研究需求,针对某设计方案开展了气动特性的数值模拟研究,以期为气动布局设计的评估和改型工作提供数据支撑。研究中分析了11个迎角(范围-6°~14°)状态下的气动力数据,比较了...; 以长航时氢能源混合动力固定翼无人机气动布局选型为研究需求,针对某设计方案开展了气动特性的数值模拟研究,以期为气动布局设计的评估和改型工作提供数据支撑。研究中分析了11个迎角(范围-6°~14°)状态下的气动力数据,比较了两种湍流模型下的计算结果,得到了该气动布局的升阻力特性曲线,并对SST k-ω模型下的速度场、流线、压力云图、压力曲线分布等流动细节进行了分析。结果显示:该无人机的气动性能较高,当迎角α=4°时能实现最大升阻比为14.5,失速迎角为8°,设计基本符合要求。同时,流场中涉及的速度、压力、流动分离等分布特征对进一步优化该款无人机的气动性能具有重要意义,为飞机气动布局方案的后续改进提供了依据。; 来源：详细信息评论

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