摘要：火花点火发动机气缸内空气运动的滚流与涡流一样,都可以增加燃烧室中的湍流强度,提高火焰传播速度和燃烧速率,从而改善燃烧过程,提高发动机的动力性能。本文详细介绍了滚流形成机理和影响滚流的气道参数。对2气门TJ376Q发动机的试验结果表明:新进气道的设计提高了缸内空气运动的滚流强度和流量系数,通过进气系统的优化,可以增加发动机最大转矩和最大功率输出,试验在电控燃油喷射下精确控制燃油,降低了最低燃油消耗率。

摘要：本文利用独立开发的配气凸轮机构ＣＡＤ／ＣＡＥ集成软件系统（ＣＡＭＣＡＥＳ），针对应用较为广泛的复合摆线Ⅱ型凸轮（ＦＢ２型凸轮）自由参数的选取，计算一组数据，整理后得到了配气机构特性参数曲线，使设计者能合理地选择自由参数。

摘要：提高火花点火发动机缸内空气运动的滚流与涡流强度，可以增加燃烧室中的湍流强 度，加快火焰传播速度和燃烧速率，从而改善燃烧过程，提高发动机的动力性。通过对2气 门TJ376Q汽油发动机进行试验，设计了新型进气道。稳流试验台检测表明，所设计的新气道 涡流比、滚流比和流量系数比原气道都有较大提高，进气系统的流动特性得到改善，提高了 发动机的最大扭矩和最大功率输出。

摘要：螺旋进气道在铸造和机械加工过程中会出现各种各样的偏差,从而影响直喷式柴油机的动力经济性和排放特性.作者设计了几种机构来模拟不同类型的偏差,如带有倾斜误差的进气道、带有纵向胀大误差的进气道以及带有偏心误差的进气道等.在稳流试验台上检测气道的流动特性.实验结果表明,倾斜气道会显著影响涡流比.抬高气道入口端会明显降低涡流比,反之则涡流比提高;气道胀大会使流量系数和涡流比都降低;当偏心出现在气道出口方向时,涡流比略有增加;当偏心出现在气道入口方向时,涡流比会显著降低.