摘要：车间的排产对于提高车间的生产效率至关重要,尤其对于柔性机加车间,智能排产可以极大提高加工的自动化与智能化水平。排产问题已经被证实是一个NP-hard问题,以最小化最大完工时间为目标,构建了柔性机加车间排产问题的数学模型,并提出了一种改进的粒子群算法对模型进行求解,在标准粒子群算法的基础上增加了变异和局部搜索的步骤,既减少了算法陷入局部最优的概率,又提高了算法的求解精度。并利用某航空发动机的柔性机加生产线验证了模型和算法的有效性。

摘要：AGV凭借其自动化程度高,并且兼具使用灵活、高效、安全、无污染等特点,可大幅提升制造系统的柔性、生产效率,在车间物流系统中的应用不断扩大。本文主要围绕多AGV系统出现的背景、分类展开介绍,并重点介绍区域式AGV系统规划需要解决的问题。

摘要：对现有的基于确定性分析及概率分析的结构余度衡准进行了评述与研究，指出这些衡准存在的问题．还对结构余度衡准在海上结构物设计与维护中的应用进行了探讨，并明确提出损伤冗余设计思想在结构设计与维护中的重要地位．

摘要：针对目前连续语音识别中广泛使用的齐次HMM(hidden Markov model)模型识别精度低的现状,该文提出了三音子DDBHMM(duration distribution based HMM)识别方法。根据汉语的特点,设计了适用于连续语音识别的三音子。描述了识别中使用的MLSS(most likely statesequence)准则。设计了识别网络并阐明了用于三音子识别的帧同步识别算法。将三音子DDBHMM识别方法与三音子齐次HMM识别方法和双音子DDBHMM识别方法进行了实验对比,结果表明:采用三音子DDBHMM可以使得识别错误率分别下降0.95%和2.29%。说明该方法能够显著地改进连续语音识别性能。

摘要：五体船(Pentamaran)的概念最早由英国船舶设计师Nigel Gee提出,该新船型以其诸多独特优点,正日益引起国际造船界的重视。结构设计是五体船开发中最关键的环节之一。本文介绍了高速五体船结构设计的直接计算法,结合国外设计实例,较详细地阐述了五体船结构设计的外载荷计算、结构分析、疲劳分析等几个关键问题,并例举出五体船结构设计中亟待深入研究的方向。

摘要：本文针对机械加工柔性制造系统核心工艺设备的选型及系统设计的要点研究。对于数控加工设备和测量设备,研究组线生产与单机生产中对机床设备和测量设备要求的差异,论述柔性制造系统中设备选型的要点和应增加的配置;对于仓储物流设备,从不同尺寸重量的零件存储运输要求出发,论述柔性制造系统中各类零件最适合的存储和搬运设备形式;对于管控软件,论述其应具备的功能。

摘要：本文在模糊判决原理的基础上,阐述了寻求结构模糊优化问题的特定最优解的限界搜索法,对于具有动、静力约束的油船中剖面进行了模糊优化设计,在模糊约束集中采用两种不同的隶属函数并经规格化处理得到相同的优化解。实例计算表明,使用限界搜索法进行结构模糊优化设计非常简便,且能获得节省材料的效益。

摘要：本文从模糊综合评判的角度出发，研究了海洋工程结构的多目标优化设计方法。运用模糊层次分析法来确定各追逐目标的重要性因子；通过模糊变换求得方案的模糊评判；并用理想评判集的模糊识别法确定设计方案的优劣。从而进行结构的优化设计。文章还给出了海洋平台桩腿结构的模糊优化设计实例。

摘要：金属表面机械处理得到的纳米梯度结构可显著提高金属的综合性能,但目前制备工艺应用范围较窄,仅适用于具有简单平面和回转面的金属件,因此还停留在实验阶段。本研究旨在研究表面机械处理新工艺——数控渐进碾压,并揭示其中工艺、组织和性能的关系,为其工业应用奠定基础。

摘要：结构风险评估与决策技术是近年发展起来的一种新方法，是结构系统可靠性方法与结构损伤冗余设计的合理延伸与综合．本文的目的在于探讨舰船结构风险评估的理论方法，建立一个适合于舰船结构风险评估的理论框架，提供实施舰船结构在几个主要灾害方面的风险评估思路，为进一步研究确立一条主线．文中应用风险评估技术，主要是量化的风险评估（ＱＲＡ）方法，对舰船结构系统进行灾害识别、因果分析和风险计算，涉及结构风险评估的几个方面．评估结果包括当前结构的风险水平和风险费用，以及所能承受的基于安全准则的最大事故载荷两方面．还对巡逻艇结构风险评估作了简要讨论．