摘要：为了明确轮压和温度对沥青混合料抗车辙性能的影响规律,利用能够调控荷载和温度的车辙试验仪,对AC-20进行了40～70℃时不同轮压情况下的车辙试验,分析了轮压与试验温度对动稳定度、车辙深度指标的影响规律,给出了相关计算公式。试验结果表明,轮压(轴载)和温度对沥青混合料的抗车辙性能具有显著的影响,轮压每增大0.15 MPa,动稳定度将降低约30%,车辙深度将增大23%～55%;温度每升高10℃,动稳定度将减低约37%,车辙深度将增大10%～42%,这些成果有助于掌握沥青混合料抗车辙性能的影响因素及其规律。

摘要：基层模量是沥青路面设计的重要参数,它的取值将直接影响到沥青路面的受力计算结果与使用寿命。在应用BISAR3.0程序系统计算不同轴载情况下基层模量变化对沥青路面受力与变形特性的基础上,统计得到了基层模量对重载交通沥青路面使用寿命的影响模型。结果表明,基层模量对重载交通沥青路面的使用寿命具有显著的影响,在设计中需要根据工程实际,选用合理的基层模量参数。

摘要：以实际工程为依托,探索应用建筑垃圾拆房土处理垃圾场段路基的有效途径,通过试验研究,得出了拆房土填筑路基时合理的施工工艺,掌控了建筑垃圾填筑路基设计施工的关键技术,从而为其他类似工程积累了经验。

摘要：通过系统的试验,研究了水泥稳定建筑垃圾土的抗压强度、劈裂强度、水稳定性等路用性能指标,并且分析了水泥含量、压实度等对水泥稳定建筑垃圾土各项路用性能的影响规律。试验结果表明,水泥稳定建筑垃圾土具有较高的强度、良好的水稳定性,其技术指标满足规范对公路基层材料的需求,可以用于修筑公路基层。

摘要：根据《沥青混合料试验规程》的有关试验方法,对不同细集料组成的沥青混合料的水稳定性、抗滑性、温度稳定性等路用性能的影响进行了系统试验研究,试验结果表明,细集料对沥青混合料的路用性能具有显著的影响。

摘要：货车轮胎的接地面积和接地压强是沥青路面设计的重要参数,实测得到了天津市高速公路典型货车轮胎在不同轴载作用下的接地面积与接地压强,统计分析得到了轮载与轮胎接地面积的相关关系计算公式,从而有利于了解实际货车的接地状态,优化沥青路面的结构设计参数,提高设计质量。

摘要：对石灰粉煤灰稳定建筑垃圾混合料的强度、模量、抗冻性能等路用技术性能进行了系统的试验研究,结果表明,其各项技术性能满足现行规范的要求,可以作为各级公路的底基层或基层材料。

摘要：以建筑垃圾再生集料为主要原料,系统研究了水泥稳定建筑垃圾再生集料的强度和刚度等路用性能指标,分析了建筑再生集料掺入量对混合料路用性能的影响规律,试验结果表明,水泥稳定建筑垃圾再生集料的强度等指标满足作为公路基层材料的需求,可以用其修筑公路基层。

摘要：以铁尾矿碎石作为集料用于沥青混合料制备,并在其中加入KH-550硅烷偶联剂。通过对沥青的针入度、软化点、延度及粘度测试确定了硅烷偶联剂的最佳添加质量分数为0.6%。测定了蒸馏水和乙二醇分别与不同硅烷偶联剂掺量的沥青及集料的接触角,再求出不同沥青及集料的表面能参数,进而计算出沥青与集料间的粘附功。结果表明,沥青与铁尾矿碎石之间粘附性随硅烷偶联剂用量的增大而提高,当硅烷偶联剂添加质量分数为0.6%时,粘附功增大了16.5%,掺加硅烷偶联剂可有效改善沥青与铁尾矿碎石之间粘接能力。最后,通过沥青混合料的水稳定性试验验证了应用粘附功表征沥青与铁尾矿碎石之间粘结能力的合理性。

摘要：科学、艺术等文化现象是人类符号活动的结果,普通编辑学的确立与发展应以符号世界为论域,编辑理论建设应充分重视对符号学研究成果及方法的借鉴。结构主义是认识论主体的认识模式,是编辑学术(艺术)把关的钥匙。科技编辑的学术把关和和文艺编辑的艺术把关可分为不同层面,符号本质是这两大类编辑的共同点,由此两者相融合;同时,两类编辑理论建设对人类文化成果的吸纳也各有侧重。