摘要：以叶片厚度、叶片数量、叶片冲角、出口后角为设计变量,以等熵效率和压力比为评价指标,通过四因素三水平正交试验,对柴油机涡轮增压器叶轮参数进行设计。借助流固耦合仿真分析,建立不同因素水平下叶轮的有限元模型,获得等熵效率和压力比,验证设计变量。分析结果表明,质量流量为2 kg/s时,叶轮等熵效率和压力比的仿真预测结果分别为84.4%和1.73,仿真预测误差满足工程应用要求,由此证明模拟的准确性。叶片厚度为2.5 mm,叶片数量为23,叶片冲角为14°,出口后角为64°时,涡轮增压器的性能最佳。影响叶轮等熵效率的设计变量从大到小依次为叶片厚度、叶片数量、叶片冲角、出口后角。在质量流量1.5~3.5 kg/s范围内,设计变量优化后等熵效率和压力比均提高。通过实践确认,正交试验设计方法可以用于叶轮参数的设计与改进。

摘要：对轴带发电机的发展历程和主要技术方案做简单的介绍,以配置轴带发电机的某超大型油船(VLCC)为研究对象,通过对主机转速与轴带发电机可输出功率的关系进行分析,设计了固定负荷率和负荷均分两种轴带发电机在电站中的管理方案,可为类似配置船舶电站管理方案提供参考。