摘要：针对南两高速路基土石方开挖爆破施工中存在的问题,进行科学分析,结合不同断面及岩性情况,选择合理的施工方案、根据零星孤石的浅孔爆破特点,增加爆破石块临空面、准确计算爆破安全距离,遵守爆破施工流程,不断提高路基土石方的爆破质量,保证高速路基土石方开挖爆破施工问题得到有效解决。分析南两高速路基土石方开挖爆破施工中的设计控制策略,希望能够给相关工作提供一定的借鉴。

摘要：为满足民用航空发动机科研试验对燃油系统调压、系统压力波动小的要求,提出了气动调压式燃油系统设计方案。本文给出了气动调压原理,论述了系统设计时调压油箱压力波动和系统供油压力的计算方法,给出了典型的气动调压式系统设计方案和主要部件,对于保障民用航空发动机科研试车,提高系统安全性、测量精度等具有重要意义。

摘要：当前,随着航空工业技术的深化发展,自动化控制成为主流趋势,而电磁阀作为航空发动机气动系统中重要的执行元件,因为结构简单、切换速率快、抗污染能力强、功耗低等优点,而成为民用航空发动机研发的关键内容之一,基于此,本文将以电磁阀在航空发动机中的应用为研究基点,剖析其基本结构及工作原理,并结合实际测试需求,设计了电磁阀的测试系统,以此推进航空发动机正向设计系统的优化发展。

摘要：航空发动机试车台是能够为航空发动机地面试验提稳定的试验环境,为试验结果评估提供可靠的数据支撑,而燃油控制系统作为其中的核心部位在其中更是发挥着无可替代的作用,本文以燃油供给为研究基点,分析了燃油控制系统的技术要求,并据此给出了设计方案,提升了系统可靠性,为航空发动机的研发提供相应的理论参考。

摘要：当前,随着民用航空飞机性能的不断提高,对燃油温度的控制要求越来越高。为了保证航空发动机的正常运转,防止发动机燃油系统温度超限,文章分析了航空发动机主燃油控制系统组成、油温过高对燃油特性的影响、高温燃油对航空发动机控制系统、液压系统的影响,最后对温度限制阀进行设计,对燃油温度进行限制,保证航空发动机的正常运转。

摘要：民用航空发动机整机试验台作为承担整机试验的主要设备,直接关乎于试验的效率、安全和质量。数据采集与控制系统是整机试验台的关键系统之一,在发动机整机试验中作用举足轻重。本文主要对民用航空发动机试车台数据采集与控制系统设计进行分析探讨。

摘要：为了推进废旧轮胎在土木工程中的应用,选择废旧轮胎片体(tire derived aggregates,TDA)与分布广且价格低的风化料混合形成混合料,并用TDA在混合料中以0～60%的掺量,通过大尺寸击实设备开展重型击实试验,研究废旧轮胎片体-风化料混合物的压实特性。试验结果表明,混合料的击实曲线与纯风化料的击实曲线有明显差异,增加废旧轮胎片体的掺量能够有效减小混合料的最大干密度,能减小混合料的最优含水率,废旧轮胎片体-风化料混合物是一种性能优良的轻质填料。根据室内试验结果,TDA掺量为20%时,混合料的最大干密度和最优含水率分别为1.865 g/cm^3和6.25%; TDA掺量为40%时,混合料的最大干密度和最优含水率分别为1.600 g/cm^3和4.90%,给出了不同掺量混合料击实指标建议值供设计参考。