摘要：针对雷电间接效应多重脉冲组电流模拟需求,完成了雷电间接效应多重脉冲组模拟源的设计,采用20个Crowbar电路支路,通过分时放电的方式实现1个脉冲串内多脉冲输出需求,每个支路可以实现最小间隔30 ms的重复频率放电,从而实现3个脉冲串的输出需求。对放电支路的参数进行了详细设计,分析了电容、波尾电路电感、波尾电路电阻参数变化对输出特性的影响。分析了采用并联大电容实现放电电容重复频率快速充电的可行性,完成了装置的初步结构设计并结合装置结构简要分析了电路模拟参数设置的合理性。该装置建成后,可为电子、电气设备等开展测试提供技术支持。

摘要：本工程属于超高层建筑,基于概念设计理念,根据抗震原则及建筑特点,对比分析了几种结构方案的抗侧刚度效率及工程经济性指标,最终选取了不带加强层的型钢混凝土柱钢筋混凝土框架-核心筒的结构体系。抗震设计中采用性能化设计方法,采用多种软件对结构进行弹性、弹塑性计算,并根据计算结果对关键和重要构件的抗震性能进行了验算。结果表明,结构各项指标均满足规范要求,结构受力合理,整个体系具有良好的抗震性能和有效的耗能机制。

摘要：文学类阅读是高考语文试题的重点,也是阅读教学中的难点。近年来高考的反套路、避免“机械刷题”的命题更加突出,要求考生注重文本解读能力,建构自主阅读的结构化知识,在具体的问题情境中掌握必备知识和具备关键能力,完成情境任务。无论复习备考还是日常教学,应以知识谱系建构为纲,在思问设计中,引导学生形成自主阅读习惯,促进学生问题解决能力的发展,提升文学素养。

摘要：由于刘庄矿井开采能力提升,选煤厂设计生产能力无法满足生产需要,提出对小于50 mm粒级原煤进行分级入洗的3个生产工艺改造方案。对比后拟采用13 mm分级方案,小于13 mm粒级原煤直接作为产品,仅入洗50~13 mm粒级原煤。现有生产系统设计最大处理能力5.24 Mt/a,全部用来处理50~13 mm粒级块原煤,根据现有煤质资料推测出选煤厂理论处理原煤能力可提高到17.73 Mt/a,比设计能力提高了2.38倍,明显改善当前生产能力不足的状况,同时可降低吨煤生产成本、煤泥产率、介质损耗和药耗,提高经济效益。

摘要：针对大型的商业中心建筑客流预测准确率低,导致商业中心实时监控与安全预警效果差的问题,提出设计一个基于BIM技术的建筑运维三维可视化系统。首先,采用B/S架构和Cesium开源地图引擎对系统整体结构进行设计;然后利用BIM技术构建一个大型商业中心的三维可视化模型;最后提出基于CNN网络+LSTM网络的室内时空客流预测方法对商业中心的客流量进行预测,最终基于预测结果实现商业中心实时监控和安全运维。实验结果表明,在10 min~120 min的不同时间段内,提出的CNN+LSTM网络模型的预测均方差保持在2.14~3.58范围内,均低于传统的ARIMA预测模型和随机森林预测模型的预测均方差,说明采用本方法可取得较好的预测效果。基于CIM技术为核心的Web平台进行系统开发后,设计的系统可实现商业中心客流预测展示、空间分析和安全监控等功能,能够提升大型商业中心的三维可视化效果。

摘要：该文运用文献资料法、逻辑分析法,在“互联网+”赋能发展的时代背景下,积极探索“金课”课程教学模式。基于蓝墨云班课教学平台的优势,依托蓝墨云班课软件,结合教学环境、教师活动、学生活动三大板块,对课前、课中、课后3个阶段进行深入研究,以精心设计功能性训练混合式“金课”教学模式,旨在最大化改善课堂教学效果,从而全面提升课程教学质量水平。

摘要：地理位置及由此引致的交通成本影响经济活动在空间上的分布。本文利用全国铁路旅客列车时刻表计算2009—2016年城市间高铁交通时间,并与A股上市公司匹配,检验了交通时间成本下降对企业集团母子公司间决策权配置的影响。母子公司间的地理距离影响了企业集团的分权,高铁扩张降低了异地母子公司的交通成本,便于母公司对子公司进行实地监督,缓解了母子公司之间的信息不对称,有利于母公司决策权向子公司下放。实证结果表明,高铁开通后城市间交通时间下降显著促进了上市公司母公司向子公司的决策权分散配置。考虑了是否通航、城市间发展差异等可能的测量误差,并使用1962年的铁路作为工具变量处理内生性问题之后,本文的结果保持稳健。在机制上,本文发现母子公司所在城市间高铁开通促进公司内部交流,缓解了信息不对称。进一步的研究表明,高铁通车对于战略扩张快和业务单一的企业具有更强的分权影响。最后,本文发现高铁所引发的决策权分置显著提升了企业集团的绩效表现。本文为企业决策权配置与集团层级结构设计的优化决策提供了经验证据,同时也提供了中国交通基础设施建设整体社会效益的一条新的微观证据。

摘要：为了探究稠密等离子体焦点装置内等离子体层的运动规律以及相关设计参数的影响,利用自主开发的FOI程序对Mather型放电室结构下的等离子体层加速过程、焦点形成过程进行二维磁流体力学仿真,得到了与美国劳伦斯利弗莫尔国家实验室可见光实验图像相似的结果。同时,研究了装置的不同充气气压、电流幅值、阳极半径和阴阳极间隙对等离子体层轴向加速过程和箍缩效果的影响。计算结果表明,等离子体层会以一定的弧度沿径向压缩气体,这是引起腊肠不稳定现象的原因之一;等离子体层的轴向运动速度与装置充气压力的平方根成反比,与施加的电流成正比,与装置的阳极半径成反比;增大电流的同时需要延长装置阳极的长度,使箍缩发生在电流达到峰值的时刻;阴阳极间隙的大小对阳极附近等离子体层的轴向运动过程影响不大。

摘要：为解决汽车底盘混流装配错装、漏装和人工检测效率低的问题,设计了基于YOLOv3-Tiny的在线检测系统。该检测系统利用4套光源-相机组合的成像系统,从多角度获取前底盘模块的全貌图像,利用基于差分统计的条纹识别算法剔除低质量图像;根据检测目标特性,简化非极大值抑制算法,优化检测过程。实验和现场运行结果表明:检测系统目标无遮挡检出率达到100%,综合识别准确率达到99.95%,平均检测时间3.5 s,较之前人工检测效率提升94.55%,检测系统具有较高的准确度和检测效率,在汽车工业中实现了柔性化和智能化的目标检测应用。

摘要：针对自平衡车制动性能差、抗干扰能力弱等问题,设计了一种新型自平衡车,利用滚球倒立摆模型研究新型自平衡车载人运动过程。构建动力学模型,基于PID控制方法论证了设计方案的可行性;基于自抗扰控制技术改进控制系统,使用Simulink进行仿真并与实验数据对比分析。结果表明,新型自平衡车在较大加速度(15 m/s^(2))时仍能保持稳定,动态品质较高。