摘要：受低信噪比影响,电子通信信号频谱幅度过大且捕获时间较长,为解决该问题提出低信噪比下电子通信信号高动态捕获方法。采用FFT变换方法估计载波频偏与载波频率变化率,分析低信噪比下电子通信信号调频特性。二维分段处理载波频偏和载波频率变化率,根据分段信息结合快速傅里叶变换方法处理电子通信信号。根据低信噪比电子通信频偏,设计并行多捕获通道。通过低通滤波滤除的降采样率补偿转移方法,对接收PN码进行降采样率补偿,使用分段匹配方式捕获信号。由实验结果可知,该方法频谱幅度波动范围为8-45dbm,与实际波动幅度一致,信号捕获耗时最短为20s,能够实现信号的精准、快速捕获。

摘要：基于软件化处理的系统实现方式,可以使得雷达信息处理与显示系统具有多重优势,并且现有技术也已经具备软件化雷达信息实时处理与显示所需的条件。有鉴于此,本文分为系统总体设计和系统功能模块的设计两方面展开阐述,以便实现雷达信息处理和显示的系统软件设计和编程实现。

摘要：在汽车设计和制造中，汽车的制动性能可靠性是衡量汽车安全的重要标志，为了有效分析汽车盘式制动器性能，本文主要利用ANSYS Workbench软件平台来分析影响汽车盘式制动性能。