摘要：曲线梁桥的受力特点表现为弯矩和扭矩互相耦合,内外梁体受力不均匀,存在爬移现象,预应力的摩擦损失计算应按空间考虑。对全抗扭跨支承和独柱墩支承的曲线梁桥的受力性能进行分析,结论是:在进行内力计算时,必须对梁增加相应的扭矩,以实现平衡效果。在曲线梁桥的预应力、竖向荷载(自重和车道荷载)和顶板升温时,都会产生很大的扭矩力,在这种力的作用下,梁体将存在向外翻转的倾向,但全抗扭跨支承方案的扭矩比独柱墩支承方案要小;独柱墩在内侧的抗扭支座将更易产生竖向负反力;这两种支承水平剪力的出现都是不可避免的。

摘要：前言随着国家对西部的开发以及基础设施建设的大力投资,在岩溶地区建设的公路桥梁越来越多,通常对这些地区的基础设计主要以嵌岩桩为主。随着计算机技术的进步及数值计算方法的发展,对非线性组合问题都具有明显的优势,ANSYS是现在岩土工程界使用最普遍的有限元分析和计算软件。本文基于复杂的溶洞地质情况,并在其上采用嵌岩桩,通过ANSYS数值模拟计算,对岩溶发育区溶洞嵌岩桩的承载特性的影响进行研究结果,能使基桩设计达到优化的目的。