摘要：商用车进气系统中的前进气道的作用是为发动机提供足够的、干净的空气,同时要求进气道的压力损失尽可能小,并且能对灰尘达到一定的分离效率。在对某商用车的前进气道进行台架试验时,发现其灰尘分离效率较低。在原有结构基础上进行了改善,设计了一种新型的双旋风筒式的分离结构。运用FLUENT中的DPM模型对灰尘分离效率进行了CFD分析,结果灰尘分离效率提高了22.7%。并对此种新结构进行了试验验证,仿真结果与试验结果误差在5%以内,说明这种结构可显著提高灰尘分离效率,并且用DPM模型仿真灰尘分离效率的方法是可行的。

摘要：针对钢厂炼钢过程中需人工加渣、保护渣添加频繁且加渣不均匀的问题,研制了一种自动加渣机。自动加渣机主要包括PLC控制系统、料仓、软管、空气放大器、螺旋送料器和伺服直线导轨加料机构。双喷头的设计可实现加渣口全覆盖,并减少填料频率。经过运行试验,保护渣从料仓下落至螺旋送料器内,再通过螺旋推送和吹渣装置输送到结晶器中,实现均匀加渣,加渣量、加渣速度、加渣温度可控。该加渣机不仅能节省劳动力,还可以提高钢坯的质量。

摘要：基于V93000 ATE设计了一种采用外加电源升压变换模块及可变增益仪器仪表运算放大器,以解决大输入摆幅高精度多工位ADC的量产测试需求的测试方案。理论分析和测试验证结果表明,该ADC测试系统可分别产生峰峰值超过29 V的Ramp波和正弦波测试信号,测试信号SNR优于105 dB、THD优于-103 dB,可以满足16 bit、±10 V甚至以上高输入摆幅多工位ADC的大批量量产测试需求。

摘要：针对Q235钢矩形坯出现的三角区裂纹,通过低倍分析、数值模拟等方法研究了裂纹的特征、成因,并讨论了工艺条件对裂纹的影响。结果表明,三角区裂纹的产生与铸坯鼓肚、窄面凹陷密切相关。降低窄面水量、优化二冷配水制度、改进喷嘴质量能够有效控制矩形坯三角区裂纹。

摘要：通过工业示踪试验,采用大样电解试验方法,利用扫描电镜及能谱分析,分析了IF钢铸坯中大型夹杂物的类型、数量、尺寸及来源。结果表明,铸坯大型夹杂物平均含量为28.6 mg/10 kg,波动范围为23.8~41.4 mg/10 kg。粒度大于300μm的大型夹杂物占总量的26.7%。大型夹杂物几乎全部含有示踪熔渣元素,其中含K、Na元素的结晶器保护渣特征的夹杂物约占正常坯总量的60%,含La元素的钢包渣特征的夹杂物约占正常坯总量的30%。此外,还有小部分夹杂物来自脱氧产物聚集、中间包渣及耐火材料。

摘要：针对钢轨表面缺陷区域与背景区域特征相似特性导致的模型检测性能下降问题,本文研究高实时性轻量级目标检测网络YOLOv8n,提出一种基于YOLO的多模态钢轨表面缺陷检测算法RailBiModal-YOLO。改进YOLOv8n模型:构建双流主干网络结构并行提取多尺度深度信息和RGB信息;为降低低质量图像特征相互干扰并能充分利用双模态互补信息,设计了一种即插即用的双模态特征交互修正融合模块;在多尺度特征构建阶段引入EVCBlock,增强RGB-D特征层的层内信息交互,提高小缺陷检测能力。以东北大学NEU-RSDDS-AUG作为实验数据集,将数据集自定义划分为4种典型缺陷类型,以平均精度均值mAP、每秒检测帧数FPS、参数量作为主要评价指标,实验结果表明:所提模型与原模型相比,在保证高检测速度的同时,mAP@50,mAP@50:95分别提高1.8%和3.2%,并具有更强鲁棒性。

摘要：结合华北理工大学高品质钢连铸实验室开发的氧化物冶金技术,优化调整船体钢的冶炼、轧制及焊接试验工艺。在传统的降C、增Mn、加Ti成分设计基础上,添加微量的合金元素,优化设计DH36大线能量焊接船体钢的化学成分。对成品厚度30 mm的轧制板材在80 kJ/cm焊接线能量条件下进行焊接试验,并分别在-20℃和-40℃温度下进行冲击性能测试。结果发现:冲击断口表面有明显起伏,呈灰暗色,无明显金属光泽,为韧性断裂,钢板的焊接HAZ低温冲击韧性良好。

摘要：拖拉机是现代农业生产不可或缺的必要工具,阐述了在大型轮式拖拉机上安装起重臂的思路和结构。该起重臂是由结构件拼焊而成,一端通过若干紧固件与拖拉机的提升臂固定,充分利用拖拉机液压系统提供动力源,使起重臂以提升器的提升臂轴为中心旋转,上下浮动产生一定范围的角度变化。起重臂另外一端尾部的连接销上悬挂手动吊葫芦,用来提升重物,安全可靠。解决了大型轮式拖拉机与大型农机具挂接困难以及速度慢的问题,保证拖拉机在现代农业生产中发挥更大的作用。