摘要：本文构建了电力供应链网络均衡模型,网络中包含三级决策主体,分别是:发电厂、电力服务商和用电市场。在分析各级决策者行为的基础上,得到了基于变分不等式的均衡条件,研究了针对发电厂的排污权交易政策设计问题。研究发现:排污交易政策实施后,总排污量不会超过给定的排污权总量;发电厂清洁生产能力的差异对排污权交易政策影响显著。

摘要：基于航运企业配船运营的实际场景及燃油成本占据船队总成本极大比重的特点,本文研究考虑了航速优化的航线配船问题。首先,在传统航线配船线性模型的基础上,加入航速决策变量建立了航线配船混合整数非线性优化模型;其次,设计并应用概率禁忌搜索算法对问题进行求解;最后,通过大量数据实验和实际案例数据分析,调整算法参数,求解大规模问题,并与随机航速航线配船线性模型进行对比,分析了航速优化的效果。经比较,概率禁忌搜索算法求解非线性模型的结果与随机航速航线配船线性模型的最优解相差约为6%。

摘要：本文针对一类市场需求受定购影响的问题提出了最佳合同设计问题。现实生活中上网卡或者高档消费品等特殊商品,数量卖的过多,顾客对该商品的评价下降,从而购买量也会相应下降,因此零售商需要考虑如何制定定购数量和合同形式使得自身利益最大。经对目前各种合同形式的研究,发现buy-back合同是最合适的合同形式,它能够达到供应链最佳协调的效果并能实现利润在供应链伙伴间任意分配。

摘要：复杂网络理论是国际学术界的新兴研究热点,它突出强调了系统的拓扑特征,其中许多性质如小世界性质、无标度性质等都得到了广泛的研究,吸引了国际上众多不同领域的研究学者投身其中。本文用复杂网络理论研究供应链管理,为供应链管理提出了新的研究思路。本文首先回顾复杂网络的基本理论和应用现状,然后分别介绍该理论在交通运输网络和供应链和物流网络中的应用,指出了目前研究中的关键问题,最后对将来的发展方向作出展望。