摘要：针对碳纤维复合材料矩形截面管的抗弯性能,设计了五种不同铺层方案的矩形截面管。应用有限元软件Abaqus对其三点弯曲进行了仿真分析;并通过粘贴光栅光纤传感器,应用万能试验机对实验件进行了三点弯曲实验。分别获得了仿真和实验相应载荷下矩形截面管下表面中间位置的应变值,进行一次拟合后获得相应的载荷-应变曲线,从而得出仿真和实验抗弯刚度值EI。通过对比,两者的结果具有很好的一致性。结果表明:0°比例越高,抗弯性能越好。

摘要：在磁悬浮转子系统的应用中 ,位移传感器的个数与布置是系统设计的一个重要课题。在此分析了磁悬浮转子应用系统的传感器空间布置的问题。提出了欠传感器磁悬浮转子系统的设计思想。并具体给出了一个欠传感器磁悬浮转子系统的测控方案。对欠传感器磁悬浮系统在三维空间的测量信号进行了研究 。

摘要：本文描述了智能直流调速系统的硬件设计思路,给出实现微型直流电机(12v-55v)的控制方案。应用运动控制芯片LM629和电动机驱动芯片LMD18200实现了直流电动机的智能控制。

摘要：主要介绍一种新型大行程自锁夹紧机构即菱形式自锁夹紧机构的结构及设计。这种菱形式自锁夹紧机构不仅能够实现自锁夹紧的功能 ,同时还能弥补传统斜楔自锁夹紧方式行程短的缺点。

摘要：介绍了直线电机的分类及特点,直线电机是一种将电能直接转换成直线运动, 而不需要通过任何中间转换机构的新颖电机。阐述了直线电机理论分析和优化设计的研究手段和最新研究成果,分析了直线电机核心控制部件、外围输出通道、控制理论和控制技术发展状况,简要叙述了直线电机在工业、办公设备、交通、家庭自动化、军事装备等领域的的应用现状和动态。根据直线电机应用研究的发展趋势,指出在利用计算机提高直线电机的控制精度和依据新原理研制新型直线电机的新技术推动下,直线电机具有广阔的应用和发展前景。

摘要：分析了磁悬浮主轴系统中径向轴承的几何中心与传感器分布中心的误差,以及上述误差对磁悬浮系统控制精度的影响。提出了磁悬浮径向轴承几何中心自检测的思想和自检测原理,以及磁悬浮主轴系统径向轴承几何中心自检测系统的硬件与软件的设计思路。分析和探讨了有关参数对测量精度的影响。

摘要：针对汽车起重机臂架轻量化设计需求,设计了一种碳纤维复合材料轻木夹芯结构的汽车起重机副臂架。碳纤维复合材料密度低,比强度和比模量高,力学性能优异。应用有限元软件ABAQUS对碳纤维复合材料轻木夹芯结构的汽车起重机副臂架进行了结构设计和仿真分析。研究结果表明:碳纤维复合材料轻木夹芯结构副臂架中碳纤维复合材料上、下面板厚度分别为10 mm和8 mm,上、下面板铺层分别为[0/±45/02]10和[0/±45/02]8,其强度相比于碳纤维复合材料副臂架的安全裕量更大,同时刚度也满足使用需求,此时复合材料副臂架质量为251.4 kg,质量减轻达到了40%,具有良好的轻量化效果。

摘要：由于气动阻力和气动噪音的影响限制了地面交通运输工具的运行速度,是以真空管道列车成为了未来地面超高速交通的出路。对磁悬浮列车的支承方式进行研究,提出一种采用EDS&EMS混合磁悬浮技术的真空管道列车支承结构的设计方案,运用ANSYS Maxwell对该混合磁悬浮系统的载荷特性进行仿真分析。结果表明,列车下方的EDS系统提供列车悬浮所需大部分悬浮力,列车上方的EMS系统提供小部分悬浮力;可以通过改变EMS系统中定子与动子绕组电流大小来控制列车稳定运行所需的牵引力和悬浮控制力。

摘要：在制造网格中搜索满足用户服务质量(Quality of Service,QoS)需求的资源是一大难题。为此设计了一个制造网格信息服务模型,它分为2层,实质上是一个半分布式拓扑结构。每个路由节点管理本组织域内资源信息和维护一个信息素表,并负责信息的转发。同时利用基于蚁群算法经验式搜索,既能找到符合用户QoS需求的资源又能减少查找时间、节约网络带宽资源。

摘要：根据磁力轴承结构特点,分析了各部分零件模型之间的尺寸参数传递,研究了磁力轴承参数化结构设计方法,进而在SolidWorks平台上以Visual C++为工具实现了磁力轴承参数化结构设计,为磁力轴承设计分析软件系统提供了结构部分的解决方案。