摘要：电液伺服泵控单元是容积伺服一体化电液系统的重要组成部分,由伺服电机与双向闭式泵集成于一体。电液伺服泵控单元作为整个系统的动力输入与控制单元,其自身的传递效率直接影响了系统的输出效率,所以电液伺服泵控单元的能量传递效率已经成为了衡量该系统性能的一个重要指标。通过建立容积伺服一体化电液系统数学模型,重点分析影响伺服电机与双向闭式泵传递效率的各种能量损耗,得到电液伺服泵控单元效率模型,并对电液伺服泵控单元在不同负载工况下进行了效率特性测试,将为容积伺服一体化电液系统的工程推广应用奠定基础。

摘要：针对大吨位波浪补偿系统响应滞后导致的位置补偿不足的问题,提出船舶起重机半主动升沉补偿系统补偿控制方法,即当系统工作于半主动升沉补偿工况时,采用多状态反馈的复合控制方法实现对负载升沉运动的高精度补偿,建立复合液压缸、活塞蓄能器、比例阀组成的补偿控制系统数学模型,并考虑速度、加速度反馈和船舶升沉速度前馈,进行仿真与实验分析,得到不同负载、运动幅值、运动周期条件下系统位置补偿控制的响应特性,验证了船舶起重机半主动升沉补偿控制方法的有效性。

摘要：针对船舶起重机重载半主动波浪补偿液压系统的位移补偿控制精度、满载补偿幅值/周期与补偿能耗/被动补偿节能效果的相关性进行了试验研究。结果表明,在正弦信号条件下,随着负载、运动幅值的增加及运动周期的降低,位移补偿控制精度逐渐提升;在运动周期不变、运动幅值增加条件下,系统功率明显上升;在运动幅值不变、运动周期增加条件下,系统功率明显下降;系统负载功率由主动补偿系统功率和被动补偿系统功率组成,主动补偿系统的功率约占总功率的25%,为系统实际产生的能耗。分析结果可作为重载半主动波浪补偿液压系统参数匹配的重要依据。

摘要：介绍了ZPMC轮式疲劳加载机的结构及原理,并对该机调试过程中存在的一些问题进行了探讨,分析了影响加载功能及精度的因素。结果表明:该加载机配备了水平移动和垂直移动系统,能够精确快速地定位加载轮的位置,满足各种加载工况的实施,为钢桥疲劳实验及第二代疲劳加载机的研究提供参考。

摘要：研究提出了机械液压系统设计中必须坚持节能环保目标的思想,提出了科学选用机械液压系统元件、提高机械液压系统液压泵的工作效率、做好机械液压系统的抗泄漏设计、优化机械液压系统功率匹配、提高机械液压系统节能水平等方法,希望对重新解构机械液压系统环保设计概念,实现全面节能设计目标有所帮助。

摘要：在工程机械巨型化、智能化、模块化发展的今天,机械液压系统已成为工程机械的核心系统,其可靠性和稳定性成为制造企业和设计单位的关注焦点,关系着产品整体的功能性和耐久性。分析了机械液压系统常规设计中应注意的控制要点,以可靠性为方向,提出了设计工作的要点,对提升机械液压系统的可靠性、稳定性进行研讨。

摘要：为检验船载设备在海浪扰动下工作性能,研制模拟船舶运动的试验平台,应用Pro/ENGINEER建立试验平台模型,采用骨架模型完成其三维实体装配,再进行运动仿真。通过MATLAB对控制系统进行仿真分析。与用实船测试相比,认为该平台具有可控性,无破坏性、经济性等优点。

摘要：对重型液压运输车的悬挂系统、转向机构进行了优化,介绍了重型液压运输车搬运港机设备的起重运输工艺及其优点,分析了确定其承载能力及加载的方法。

摘要：该文针对深水钻井船升沉补偿绞车负载模拟系统位置控制特性进行研究,介绍了模拟实验台阀控缸位置控制系统原理和结构,采用理论分析的方法,建立了液压控制系统的数学模型和仿真模型,通过仿真分析,得到了不同负载、波浪模拟幅值、波浪模拟周期条件下系统位置控制的响应特性,验证了模拟系统原理与性能的有效性,为该波浪补偿绞车的开发奠定了基础。