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扩压管流道改型对汽轮机排汽缸流动的影响: 收藏
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引用; 《汽轮机技术》2019年第4期61卷 250-253页; 作者：胡乔良徐强钱白云祁伟王旭阳新疆新能集团有限责任公司乌鲁木齐电力建设调试所乌鲁木齐830000 国网新疆电力有限公司电力科学研究院乌鲁木齐830000; 当容积流量减小时,排汽缸内的流动将偏离设计工况,静压恢复系数和总压恢复系数都将发生变化。基于国内外研究现状,联合末级全周建立了三维计算模型,设计了3种不同导流环倾角的扩压管流道,分析了100%、70%、40%等3种容积流量工况下排汽...; 当容积流量减小时,排汽缸内的流动将偏离设计工况,静压恢复系数和总压恢复系数都将发生变化。基于国内外研究现状,联合末级全周建立了三维计算模型,设计了3种不同导流环倾角的扩压管流道,分析了100%、70%、40%等3种容积流量工况下排汽缸内的流动特性及涡系特点,得到了3种方案不同容积流量下的静压恢复系数及总压损失系数。研究表明:导流环倾角增加将抑制导流环附近漩涡的产生及发展,静压恢复效果显著,能量损失较原型有所减小。研究结果可为汽轮机排汽缸扩压管改型提供参考。; 来源：详细信息评论

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