摘要：实验设计的关键是平衡信息量与效率。贝叶斯因子序列分析利用贝叶斯因子不断更新证据的特点,通过贝叶斯因子标准和在收集数据过程中的序列分析来平衡信息量与效率。本文展示如何使用开源软件JASP和R实现该分析的三个步骤:确定关键效应、确定停止标准、数据收集中序列分析并决策。该方法考虑现实条件且简单易行,可帮助研究者更有效地进行实验。

摘要：[目的]为了得到交能融合项目路域光伏支架最佳的结构布置方案,提出了要将光伏支架上部结构与相应的基础结合起来综合进行比较的思路,并根据该思路进行了比较分析。[方法]针对一个标准的光伏阵列,结合以往项目经验,设计了3种可行的光伏支架结构布置方案,并对这3个方案进行了技术经济性比选。[结果]比选结果表明:双立柱双桩方案的总体造价最低,技术可行性最高。[结论]通过综合比较确定了交能融合项目路域光伏支架最佳的结构布置方案,可为同类型项目光伏支架结构布置方案优化提供思路。

摘要：为揭示软硬不均地层下沉管隧道碎石基床力学特性,通过有限元分析及理论计算,对沉管隧道纵横向地基沉降及刚度的分布规律、参数敏感性及结构纵向受力响应问题进行量化分析,结果表明:岩基段基底压力分布中间小两侧大,中间位置会出现脱空,软基段为两端小中间大,结构两端会出现脱空;岩基与软基的基底应力值较为接近,但地基刚度相差较大,岩基段为软基段的14倍;岩基段地基纵向刚度受垫层厚度、模量及预压荷载等参数影响变化大,应以岩基段垫层设计厚度作为全线的控制标准;软基段接头平均剪力约为岩基段的3倍;软硬不均地层沉管隧道碎石基床力学特性研究为沉管法隧道在复杂地质条件下推广应用提供了重要参考意义。

摘要：厦门第二东通道枋钟路隧道下穿运营的BRT桥18号、19号桥墩,在维持原有桥梁交通正常通行的条件下,为避免隧道基坑开挖和结构施工对上部桥梁结构的影响,考虑采用一种新型桩基托换设计技术,维持原桥梁结构不变,通过植筋现浇既有承台扩大基础、隧道结构加强段采用预应力混凝土,浇筑隧道结构后充分利用现浇主体结构作为桥梁上部结构的支承,从而完成受力体系转换。经数值模拟论证,该设计技术解决了公路隧道大跨度结构变形控制问题,较好地控制了结构沉降和变形。

摘要：青岛胶州湾第二海底隧道是目前国内最长海底公路隧道,项目建设条件复杂,在隧道建设过程中面临超高水压、大规模沧口断裂带、超长距离隧道通风排烟、防灾救援疏散、超大直径盾构海中洞内拆解等技术难题与挑战。项目设计过程中围绕上述关键技术问题开展了大量的工程技术探索和研究,并提出超长海底隧道多工法组合施工、超长海底隧道2.5段通风、区域断裂地质海底隧道抗震等一系列超长距离海底隧道设计关键技术。通过对青岛胶州湾第二海底隧道工程设计中所面临的关键技术挑战及创新进行提炼与总结,以期为后续计划建设的类似工程提供参考和借鉴。

摘要：大连湾海底隧道工程沉管隧道基础大部分段落位于强、中风化硬岩层,仅E9—E12管节基底位于含砾石粉质黏土、粉质黏土层,且E12管节上方存在1个防波堤。考虑沉管基础纵向软硬地层差异及防波堤处荷载变化,为防止下穿防波堤沉管基础沉降差异及刚度变化过大,对管节接头剪力键和结构内力造成影响,运用理论计算和数值模拟等方法,进行管底荷载、结构内力、沉降以及地基刚度计算。对不满足设计要求的软弱地层区段基础,采用2 m块石换填及局部地基块石夯填处理等思路进行沉管基础设计。为控制防波堤突变荷载的差异沉降,对下穿防波堤区段管节上部复建结构进行减载设计,并给出管节预抬量合理值,实现管节纵向沉降协调及刚度过渡。为后续沉管下穿码头、岸堤、防波堤等地基基础设计和沉降控制提供技术参考和借鉴。

摘要：以深圳沿江高速前海湾沉管法隧道工程为背景,通过现场测试和理论分析等手段,对隧道混凝土结构耐久性设计开展研究,形成以下主要结论:1)前海湾隧道所处江河入海口水域环境的海水氯离子浓度年平均值约为正常海水浓度的一半,具备降低环境作用等级的条件;2)在钢筋保护层厚度超过50 mm且结构混凝土具有较好密实性的前提下,0.20~0.30 mm宽的力学荷载裂缝属无害裂缝;3)在海域环境中氯离子含量明显低于普通海水,隧道主体结构混凝土密实度中、高等级的条件下,隧道结构最大裂缝宽度可按0.20 mm控制;4)基于前海湾隧道建设条件,采用港珠澳模型定量设计确定的耐久性指标值,可保障隧道100 a设计使用年限的结构耐久性。

摘要：结合开平市城区管网工程,在具体实施过程中针对不同地质条件合理选择不同的施工工法,分析部分顶管井施工过程中出现意外情况的原因并提出相应解决方案。通过合理选择施工工法,确保了该工程能够安全顺利的按预期进度进展。在进行顶管井施工时应针对不同的地质情况及周围环境因素合理选择与之相应的施工工法。

摘要：贝叶斯统计应用于假设检验的方法——贝叶斯因子——在心理学研究中的应用日渐增加。贝叶斯因子能分别量化所支持的相应假设或模型的证据,进而根据其数值大小做出当前数据更支持哪种假设或模型的判断。然而,国内尚缺乏对方差分析的贝叶斯因子的原理与应用的介绍。基于此,本文首先介绍贝叶斯方差分析的基本思路及计算原理,并结合实例数据,展示如何在JASP中对五种常用的心理学实验设计(单因素组间设计、单因素组内设计、二因素组间设计、二因素组内设计和二因素混合设计)进行贝叶斯方差分析及如何汇报和解读结果。贝叶斯方差分析提供了一个能有效替代传统方差分析的方案,是研究者进行统计推断的有力工具。

摘要：[目的]旨在探讨《动力机器基础设计规范》(GB 50040—1996)中厂房零米动力设备基础简化计算方法的适用性。[方法]以国内某典型燃煤电厂主厂房零米的典型设备为例,通过全频域动力分析与该简化动力分析的计算结果对比,明确了该简化计算方法对设备基础宽高比的具体要求。[结果]相关研究数据表明:只有当设备基础宽高比不小于1.5时,采用此简化动力计算方法才能得到比较准确的结果。[结论]通过对计算结果的分析可知,对于一般位于主厂房零米的动力设备,当基础重量大于5倍机器重量且基础宽高比不小于1.5时,规范提供的简化动力计算方法才是适用的。