摘要：一、潜坝结构黄河下游移动式不抢险潜坝可以作为永久性控导工程或用于修建临时抢护工程．为河道整治工程建设提供了一种可供选择的新坝型。该潜坝布置为顺河道治导线的透水桩形式，为实现导流桩坝的简便拼装、拆卸和移动，达到小抢险运用，

摘要：根据黄河下游移动式不抢险潜坝应用研究项目任务,选择在郑州惠金河务局南裹头工程下首滩岸修建试验潜坝,设计中首次采用预应力混凝土管桩、预制混凝土连接销轴、连系帽梁有机组合的拼装式结构,实现了不抢险潜坝的简便拼装、拆卸和移动。实践证明该潜坝作为黄河下游河道整治的一种新坝型结构具有广阔应用前景。

摘要：黄河河南段现有堤河长度为347.3 km,其对防洪安全的威胁主要有:①造成顺堤行洪,增大“滚河”的发生几率;②威胁堤防的渗透稳定以及边坡稳定;③增大了堤防因受“横河”、“斜河”顶冲而发生冲决的几率。治理措施主要有引洪自流放淤和机械抽沙淤填堤河两种,其中机械抽沙淤填堤河又可分为大小泵组合淤筑和船泵组合淤筑;在条件允许的情况下,推荐采用引洪自流放淤。

摘要：对黄河下游防洪建设工程施工图设计审查现状进行了分析,认为:为了进一步提高水利工程质量,确保工程建设的安全可靠性,保证国家利益、人民的生命财产安全,在水利行业建立和推行施工图设计审查制度势在必行;对其审查主要内容提出了基本思路和研究方向,并以黄河河道整治续建工程为例,拟定了审查技术要点。应加快对施工图技术性审查的研究步伐,按照不同项目类别,对工程安全、功能影响大的专业制定相关的审查要点。

摘要：介绍了太行堤裂缝的分布情况并分析了其成因。对开挖回填加固、开挖回填结合灌浆加固两种裂缝处理方案进行了比较,推荐开挖回填结合灌浆加固方案,并确定了裂缝处理步骤:①采用锥探灌浆对缝隙进行充填;②沿裂缝开挖成槽;③开挖槽底以下路基,翻松30 cm压实后恢复原堤顶道路;④全路面铺设上封层。

摘要：黄河大堤是防洪工程体系的重要组成部分,也是运输防汛抢险物资的重要通道。堤顶原为土质路面,降雨季节,路面泥泞不堪,车辆通行困难。尤其每年的7～9月份的多雨季节,正值黄河汛期,防汛物资、器材及设备的运输因路况差难以确保畅通,给黄河防洪抢险造成一定困难,影响了黄河防洪抢险工作顺利进行。

摘要：本着实事求是和对工程影响区群众负责的原则,对黄河下游河道整治工程占压处理方式的可行性进行了分析论证。认为:在占压处理时,应贯彻前期补偿、补助与后期扶持相结合的安置方针,使农民生产有出路,劳力有安排,并逐步达到或超过原有生活水平,力争使工程占压处理方式技术可行、经济合理。为了保质如期完成建设任务,指出:如何使工程建设中生产安置工作做到以人为本,更加科学、有序、合理地进行,是今后需要长期在黄河防洪工程建设中努力探讨的问题。

摘要：工程管理用房沿黄河堤线分布广、数量多,为黄河防洪一线职工工作、生活的必要设施。根据工程特点、功能要求,分析论证建设标准,从统一规划布局、建筑安全适用方面确定设计原则,选取具有代表性的工程管理班组,提出典型工程管理用房设计。

摘要：1 黄河堤防道路路面结构及弊端黄河堤防道路自1995年开始修建以来,先后采用了石灰稳定土和水泥石灰碎石土作为路面基层,上面加铺沥青碎石路面。该种路面结构在修建初期,对黄河防洪物资运输和各项防洪工程管理带来了很大便利,收到了较好的使用效果。但随着车辆载荷的增大,以及地方车流量的日益增加,该结构中基层石灰土或水泥石灰碎石土暴露出一些难以克服的弱点。

摘要：沁河下游险工现状存在坦石坡度陡、根石薄弱、稳定性差等问题,针对存在问题作者提出了险工改建坝型,采用退坦放缓边坡、土工布防渗保护土体、预设备塌体加固根石的结构型式,以增强工程的稳定性。经典型工程分析实践证明,这种坝型提高了险工的抗洪能力,保障了堤防安全。