摘要：随着时代的进步和技术的发展,为艺术设计行业带来了极大的发展,尤其是在CAD技术、3DMAX技术等技术的支持下,当下的场景设计逐渐实现了可视化建模。但就目前来看,诸多场景设计的可视化建模仍存在精度较低的问题,导致可视化建模与人的肉眼所观仍存在一定差距,难以达到理想标准。基于此,虚拟现实技术的引入可以有效改善这一问题,进一步提升场景设计可视化建模的精度,使场景建模能够最大限度地接近真实。对此,本文针对虚拟现实技术下场景设计的可视化建模展开探索,基于真实感模型的沉浸可视化建模方法构建可视化场景,实现场景建模的立体化,并采取缓慢剔除算法进一步优化了场景的可视化渲染效果,效果显著,具有极高的实用价值。

摘要：文创产业的创新发展对数媒专业人才培养的要求日趋提升,以“创新、创意、创业”为核心导向的人才培养理念成为数媒专业人才培养的内在诉求。基于此,以确立“三创”型能力培养主线、构建“三创”型课程体系结构、搭建“三创”型校企合作平台、创设“三创”型教师教育机制为主要措施,优化数媒专业群人才培养的方向与模式,可以为数媒专业创新型技术人才的培育提供参考。

摘要：以湘府路湘江大桥(65+5×120+65)m刚构-连续梁桥为工程背景,采用2种方法研究了桥墩在纵横向船舶撞击力作用下的墩身弯矩随船舶撞击高度的变化规律,以确定船撞桥墩的最不利位置。方法一采用简化计算模型进行桥墩弯矩公式推导,方法二采用Midas Civil建立空间有限元仿真全桥模型进行墩身弯矩计算。计算结果表明:有限元仿真全桥模型计算得出的墩身弯矩与简化计算模型推导出的结论是一致的,在船撞力作用下整个桥墩中墩底弯矩最大,且墩底弯矩随着船撞力作用点的升高而增大;简化计算模型中采用了若干简化处理,在进行桥梁船撞安全性评价时宜采用有限元仿真全桥模型计算。本文结果对桥墩设计与船撞安全评价具有一定的指导意义,并在此基础上对此刚构—连续梁桥船撞桥墩安全性进行了评价。

摘要：以五强溪沅水大桥为工程背景,针对浅埋式桩基础钢筋混凝土拱桥,提出基于我国公路桥涵设计规范桥墩防撞安全性评价方法。通过对该桥的桥墩防撞安全性评价提出了相应的桥墩加固方案。采用三维实体单元来模拟基础加固后新老混凝土的共同作用,同时考虑新老混凝土接触面按完全粘结与滑动2种情况建立计算模型,对桥墩防撞加固方案的可行性进行了研究,亦可供同类桥梁加固参考。