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发动机混合支承系统的LQG控制
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《湖南大学学报（自然科学版）》2002年 第4期29卷 42-46页
作者：颜运昌 胡在君 李钟元湖南大学机械与汽车工程学院湖南长沙410082 湖南大学化学化工学院湖南长沙410082 韩国科学技术院KAIST振动与噪声控制中心 
研究了一种用于发动机混合支承的智能控制的在频域内设计一线性多变量控制的方法。该设计使用了优化控制理论。对典型的四缸四冲程发动机的干扰力和力矩进行了分析并将其用于优化控制系统。对未使用和使用控制器的结果进行比较后表明 。
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