摘要：机载近距数据通信系统由于低成本高带宽的优势,在数字化飞机与地面系统的数据通信中越来越重要。基于系统工程方法,定义了机载近距数据通信系统的功能、性能和接口等需求,采用功能流块图等方法设计了系统的逻辑架构,利用综合化和模块化方法设计了系统的物理架构。开发了基于ARINC600结构的原理样机,并搭建了包括机载系统和地面系统仿真在内的验证环境进行设计验证,验证结果表明系统的设计满足系统需求。研究成果可以作为航电系统专业人员的设计参考。

摘要：针对民用飞机电源系统嵌入式软件的可移植性、可扩展性要求,提出基于统一建模语言(Unified Modeling Language,UML)的面向对象设计方法;针对不同硬件平台上软件开发周期长、成本高的问题,采用分层插件设计方法。按照UML设计的开发过程,建立系统需求的用例图、软件逻辑架构的静态结构模型和运行架构的动态行为模型;对电源系统进行实时健康监控,完成对输出的配电管理。实际使用证明,嵌入式软件具有良好的可移植性、扩展性,软硬件独立设计可缩短系统开发周期、降低成本,系统设计能够实现自身健康管理。

摘要：针对I^2C总线通信直接测试方法不足问题,提出了一种I^2C总线测试系统的方案,设计了一种具体的I^2C总线测试系统。I^2C总线测试系统可实现对任意通信协议的测试,同时可根据被测单元通信模式的需要完成主从通信模式的自动切换。实际应用表明,测试系统可快速完成对被测单元的I^2C总线通信协议测试,缩短驻留应用的I^2C通信协议开发周期,降低开发成本。

摘要：数字化飞机需要与众多的系统和设备进行数据通信,如何实现数字化飞机的安全接入和认证成为飞机制造商重点关注的问题。基于飞机的运营和维护流程,识别了数字化飞机进行接入认证的工作场景,分析了接入认证系统的需求,设计了机载和地面接入认证系统的架构,并定义了接入认证过程。研究结果可以作为航电系统专业人员的设计参考。

摘要：机载信息系统作为一种新兴的航电系统,其未来的发展方向备受各大飞机制造商和系统供应商的关注。基于民用飞机的E化趋势,对系统的演进路线进行了分析,定义了系统的功能和架构特点对演进过程中的主要挑战进行了识别。研究结果可以供航电系统专业人员的设计参考。

摘要：互联飞机是飞机未来的一个发展方向,目前缺乏系统性的研究。从业务、数据和网络互联三个层面介绍了飞机的互联需求,分析了传统航电系统在实现互联需求方面的不足,提出了一种新型的开放式航电平台。基于航电系统工程方法,定义了平台的主要功能,设计了平台的硬件架构、软件架构和安保架构。平台可以充分利用各种接入方式实现互联信息的综合采集、处理和应用。

摘要：在介绍Linux设备驱动程序、USB逻辑组织的基础上,针对某数据采集系统与PC机之间的USB通信实时性要求高、数据带宽高的特点,采用URB并结合DMA的方法,开展Linux环境下USB设备驱动程序的设计。通过读取大容量数据对驱动程序进行测试,单个USB端点数据读取速度可达30 MB/s,能满足系统需求。