摘要：依据燃料元件循环系统设计安全限值，利用气力输送理论，使用反应堆运行工况下参数，对燃料元件输送速度进行了分析，并采用声强分析方法进行了实际输送速度的测量。结果表明，燃料元件通过弯管时最大速度不大于7．36m／s，对垂直钢表面最大撞击速度不大于1．08m／s，均符合设计安全限值的规定。

摘要：对燃耗测量过程的自动管理是10 MW球床式高温气冷堆集散控制系统的重要组成部分,目前元件球的燃耗只能采用手动模式进行测量。为提高运行效率,该文设计了燃耗自动测量流程。采用串行异步的方式实现实时数据通信,通过组态软件在上位机开发用户监控界面,由此实现了燃耗测量流程的全数字化控制,替代了原模拟屏与操作台结合的监控方式。现场调试结果表明该系统功能完整,界面友好,能够满足实际运行需要。

摘要：基于10MW高温气冷实验堆（HTR-10）的FCA系统及CFC系统的设计原理及运行规程,在不改变FCA系统原有设备部件的前提下,对FCA系统运行逻辑关系进行了优化,改进了原燃耗测量程序,实现了燃耗测量过程的自动运行及测量结果的自动建库.在此基础上,设计了CFC系统与FCA系统PLC的通信协议,实现了燃耗测量流程与控制系统的实时数据通信.上述改进的结果使得燃料装卸流程不再需要另设运行班组,提高了效率,将人为操作的步骤最少化,降低了误操作的可能性.

摘要：为实现10MW高温气冷实验堆(10MW high temperature gas-cooled reactor,HTR-10)的信息化管理,开发出HTR-10管理信息系统。通过HTR-10管理数据流的分析,应用Java2平台(J2EE)的多层分布式,建立以Web层为中心的网络架构,使用组件技术搭建二次开发平台。通过分析操作卡与运行规程的关联,建立数学模型,设计出操作卡自动生成逻辑。结果表明,该系统比基于传统客户机/服务器两层架构的管理信息系统更适合HTR-10,具有良好的伸缩性和扩展性,能够提高管理效率。

摘要：为满足10 MW高温气冷试验堆(HTR-10)长期运行的要求,对燃料装卸控制系统进行了改进。利用OMRON C200HS可编程控制器,完成了系统自动化流程的设计;在保留操作台结合模拟屏进行监控的基础上,使用FIX6.15组态软件,实现了监控方式的数字化。本次改进有效地提高了燃料装卸系统的工作效率和安全性。

摘要：基于HTR-10燃料装卸系统的设计和监控要求,完成了燃料装卸和燃耗测量自动流程设计,分别采用CPT梯形图、FIX组态及REXX脚本等方式编制了PLC用户程序、上位机监控程序及燃耗测量控制程序,在此基础上采用上位机组态的监控模式完成了监控系统及其与上位机的通信设计,实现了对燃料装卸监控系统的改造.现场调试结果表明,改造后的监控系统功能完整、界面友好,提高了燃料装卸运行效率和可靠性.

摘要：将安全级电动隔离阀故障检测系统实际应用于阀门的故障检测中,并利用模式识别技术对故障类型进行辨识,分析实时故障,给出辨识结果。试验表明:这种诊断方法简单、有效,对于多种故障模式有很细致的表征,对故障种类有很精确的识别。

摘要：对燃料球进行高效准确的燃耗测量是球床式高温气冷堆实现高利用因子运行的关键环节。10 MW高温气冷堆燃耗测量目前未能实现自动运行。结合燃料装卸系统设计原理及燃料循环过程运行特点,对HTR-10原手动燃耗测量提出改进,实现了自动燃耗测量。现场运行结果表明,该方法逻辑准确、可靠性高,能够有效避免人为因素造成的误操作。

摘要：对人工神经网络技术在10MW高温气冷堆故障诊断中的应用进行了可行性研究,并用事故工况下反应堆监控参数的实际值和趋势变化值分别对2个BP网络进行训练和检验, 综合2个网络诊断结果得出最终诊断结果。经检验证明,采用神经网络具有较好的容错能力,对噪音信号有良好的鲁棒性。

摘要：详细介绍了测量10 MW高温气冷试验堆一回路冷却剂中氚活度的方法。设计适用于HTR-10特点的氚收集装置,先后两次收集冷却剂中的氚,制成液样进而用液闪法进行测量,并根据试验结果推算HTR-10一回路冷却剂中氚的总活度。针对两次试验结果进行分析并与理论计算值相比较,验证了理论计算的正确性并由此进一步证明高温气冷堆的燃料包覆颗粒对放射性产物的阻挡作用完好,反应堆对环境的氚释放完全在设计要求范围内,符合相应的国家标准。