摘要：以广州华南快速路三期监控拯救中心工程为例,简要介绍了应用三维有限元数值模拟手段来研究深基坑施工对基坑北侧相邻地铁车站及其Ⅱ、Ⅲ号通道和暗挖通道结构造成的不利影响,并评估相邻地铁车站及其Ⅱ、Ⅲ号通道和暗挖通道的结构安全及与深基坑支护结构设计相关的计算分析,以期为深基坑工程的信息化施工提供参考。

摘要：在汽车使用过程中,由于零件的塑性变形、腐蚀和疲劳损坏导致的故障占有相当的比例,但人们对这类损坏规律的认识均偏重于偶然性,从而忽视了设计方面存在的缺陷.虽然损坏的形成是逐渐积累发展的,但我们可以透过零件损坏的客观表现和规律,进一步深入研究,寻找其故障源头.

摘要：云南省电子政务技术在网络平台建设、应用系统设计、安全保障机制的建立等方面已迈入全国先进水平行列。但是,与信息化程度较高的发达国家相比,云南省的电子政务则处于刚刚起步阶段。在技术方面存在较大差距。

摘要：以某燃气轮机SAC(单环腔)燃烧室为原型,设计、研究了一种适用于甲烷燃料的低污染燃烧室,对燃烧室单喷嘴模型进行了数值模拟研究。就燃料喷孔位置、旋流器旋流数、叶片数目对流场和温度场进行了定性的分析。结果表明:(1)设计的喷嘴结构能形成明显的中心回流区和角回流区;(2)在有限预混长度情况下,燃料孔的位置对燃料空气预混效果有较大影响;(3)旋流器旋流数及叶片数目对燃烧室冷态流场有较大影响,且旋流数设计过大会导致回火现象,旋流数过低也会对燃料空气预混的均匀性产生一定影响;(4)结构优化后的喷嘴经计算得到NO_x排放量为7.01×10^(-6)(15%O_2浓度),CO为4.687×10^(-6)(15%O_2浓度),相比传统燃烧室降低了约80%,为形成与环境友好的燃烧室设计技术做了理论探索前期的研究工作。

摘要：采用数值仿真方法开展了燃气轮机燃烧室微混喷嘴中富氢燃料/空气掺混均匀性问题研究。首先分析了三种不同微混喷嘴结构的燃料浓度分布和掺混均匀性指数变化规律,发现采用燃料轴向进气、空气径向进气的燃料/空气掺混方式,能够在合理的总压损失范围内,获得更好的掺混均匀性。然后分析了三种喷嘴的流场特性,不同径向位置处的轴向速度分布表明,燃料和空气的射流速度会对喷嘴内燃料/空气掺混水平造成影响,燃料径向喷入和从喷嘴中心区域轴向喷入在轴向高速射流作用下被吹向下游,不能均匀的沿径向扩散并分布到喷嘴流道内部,使燃料/空气掺混均匀性提高受限。最后分析了富氢燃料中氢含量变化对掺混均匀性的影响,研究结果表明,氢含量变化会带来燃料射流速度的改变,当燃料射流速度超出合理范围后,会导致掺混均匀性下降。研究结果为微混喷嘴燃料/空气喷注策略设计提供参考。

摘要：关于软件封面设计的文章已有许多.有的是利用BASIC的图形功能编制的;有的采用先生成小字库,然后通过一些算法将字模放大并产生立体效果;雅奇MIS系统中也有直接设计软件封面的方法,但是,用这些方法设计出的封面效果并不尽如人意.下面介绍几种设计带背景彩色立体汉字封面的方法: