摘要：我国自行研制的三向六自由度大型地震模拟振动台(以下简称三向台)采用蓄能器液压马达系统作为其重力平衡装置。用修正的滞弹性模型近似描述蓄能器液压马达系统是合理的。按照静态准则和动态准则设计该系统,确保系统能满足设计要求。本文并对蓄能器液压马达压力控制系统、启动特性和平衡特性进行了分析。

摘要：大型三向六自由度地震模拟振动台韩俊伟１）李玉亭２）胡宝生２）１）中国哈尔滨１５０００１哈尔滨工业大学２）中国哈尔滨１５００８０国家地震局工程力学研究所主题词地震模拟振动台我国地震模拟振动台（振动台）的研制始于７０年代后期．当时由一机部抗震办、建设部、...

摘要：我国自行设计的三向大型地震模拟振动台的竖向激振系统采用动态激振系统与静力平衡系统一体的结构方案．静力平衡系统采用压力闭环控制构成了动态激振缸的加载系统．本文以带有随机干扰的激振系统模型为基础，对这种具有加载系统的多自由度系统进行了分析和仿真研究．

摘要：现有对公路沥青混合料产生离析原因的分析及相应预防措施的探讨大部分来源于施工经验,缺乏系统性研究,对于路面的离析检测判定以及离析程度并没有统一的标准,基于现有的对公路沥青混合料产生离析原因的分析及相应预防措施,对比分析手工铺砂法、目测法、激光构造深度法在沥青路面离析评价中的应用情况,重点介绍激光构造深度法对沥青路面表面层的离析状况进行系统的数据分析与评价,再使用手工铺砂法、目测法对激光构造深度法所测数据进行验证,从而得出激光构造深度法评价沥青路面离析可为粗集料和细集料颗粒分布不均匀、实际使用级配和设计级配不符等问题提供有效的调整依据,为沥青路面施工以及后期路面使用状况的评价提供参考。

摘要：通过对隧道混凝土及钢筋混凝土结构裂缝产生的各种原因的分析,提出了从材料、设计、施工等方面控制裂缝的技术措施以及处理方法,对今后隧道混凝土及钢筋混凝土施工裂缝的控制有借鉴作用。

摘要：以国内铝合金高速列车车体型材组装焊接为研究对象,设计出适用于组焊高速列车各种型材板的柔性化自动焊接夹具系统。实现了铁路用柔性焊接夹具的国产化,打破国外对这一领域的垄断。本系统实现了对不同型号高速列车不同型材的组装焊接,可完成对高速列车车顶、车底、侧墙、以及平顶圆顶对接等功能。在真正意义上实现了高速列车型材焊接夹具的柔性化、自动化,节约了生产成本,提高了生产效率。介绍了该夹具系统的结构设计和功能,同时对设计过程中焊件所需夹紧力进行计算。

摘要：山区生态经济综合区划，针对山区资源丰富但生态脆弱的特色，使之既符合生态环境的合理性，又有利于社会经济的发展。以怀化市为例，以地域分异规律和山地系统理论为指导思想，根据生态环境和自然资源结构、社会经济特征和区域综合发展方向（ＰＲＥＤ系统综合评价）等相对一致性、时限性、宏观区域框架与地域类型相结合和区域共轭性等原则，采取自下而上（Ｂｏｔｔｏｍｕｐ）和自上而下（Ｔｏｐ ｄｏｗｎ）两种设计思路４种方法，依托图文信息可视化系统（ＭＦＩＶＳ）等先进技术手段，选择适当的指标体系，进行综合评价和聚类分区。自下而上途径采用综合评价指标体系，即按照资源环境与社会经济相结合和空间跨度与时间跨度相结合等原则来设计指标体系（５个层次、５２个单项因子），然后进行系统聚类分析、星座聚类分析和模糊综合分析三种综合评价，各种评价结果相互验证，其结果大体一致。自上而下途径采用综合定性指标（在此选择纬度和交通位置）。综合两种途径４种方法的结果，怀化市生态经济综合区划为２区３亚区两个等级。经过具体尝试，得到的区划结果比较客观准确，也说明该方法是一种简洁实用而又行之有效的综合区划方法。

摘要：在我国的黑龙江、吉林及内蒙古北部等高寒地区,冬季漫长,气温低,水位自记平台融通时间滞后河流开河日期达1～3个月以上,导致春汛或部分夏汛时间无法使用水文自动测报系统来自动采集水位遥测数据,不能真正满足水文为防汛抗旱工作服务的需要。本文介绍的融冰装置经过设计研究及应用性试验,结果表明在水位自记平台的融冰中取得了良好效果。