摘要：中压变流装置用于中远距离PWM驱动系统中,常通过长线电缆连接电机端与变流器输出端,但长线电缆的连接通常会产生负面效应,如PWM脉冲过电压及共模电压振荡等问题。文章基于长线电缆电压反射现象和共模电压产生原理的理论分析,在综合考虑线缆长度、分布参数和反射系数等条件下,建立了RLC滤波器系统模型,设计了基于三电平中压变流装置的无源滤波器,并给出滤波器相应参数的计算方法。仿真及实验验证了所设计滤波器的有效性。

摘要：介绍一种新型准谐振直流环节(QRDCL)逆变器。该逆变器只需使用一个开关元件即可在各种负载条件下建立零电压瞬间。逆变器开关元件所承受的最高电压维持在输入电压的1.01～1.1倍,其电路能够灵活地选择谐振环节的开关时间,使之与所采用的任何PWM技术同步,控制技术不需要逆变器开关来帮助在直流环节建立零电压瞬间,控制电路中不需要电压和电流传感器。文中阐述所提出QRDCL逆变器的工作原理,对其进行了详细分析,获得了实现软开关设计的理念。利用PSPICE软件对系统进行详细的仿真,以研究电路模型在各种负载条件下的可行性。最后给出了用该QRDCL PWM逆变器驱动三相异步电机的实验结果。

摘要：针对大功率变流器接地故障的检测,设计了一种新的接地检测电路并提出相应接地判断逻辑方案;结合变流器的共模干扰模型,分析了接地电压波动的原因;通过计算和实际测量,提取了大功率变流器共模干扰参数,并在Matlab下搭建大功率变流器接地检测模型。仿真和试验结果表明,所提出的变流器接地检测策略能够有效地判断变流器接地故障。

摘要：根据国内外相关资料和作者拟合的公式,采用VisualBasic面向对象的编程技术,开发了废热热管LiBr制冷机工质热物性的可视化程序,方便了人们计算水、水蒸气、LiBr溶液等工质的热物性,满足了废热热管LiBr制冷机的工艺设计和性能模拟的需要,同时本程序还可被调用于其他型号的LiBr制冷机的性能分析及工艺计算。

摘要：船舶直流电网具有短路电流大、电气特性易受电网杂散参数影响等特点,且受舱室空间限制,直流电网母联开关在故障关断保护性能不变的前提下需实现小型化和对称型拓扑。为解决船舶直流电网短路保护问题,文章通过典型直流电网多工况点仿真与试验相结合的方法,分析得出支撑电容器和母排的杂散参数影响短路电流的规律,即为保证器件安全,固态断路器关断时间应不大于200μs,且需解决母联开关关断时的瞬态过压抑制问题。根据分析结果,文章提出一种适用于船舶应用场景的固态断路器,其采用镜像对称型母联开关拓扑,并借助相应仿真分析对拓扑进行了性能优化。实际短路试验结果证实,所设计的母联开关能满足母排和支路短路时正常侧直流电网连续性供电条件。实船试验结果显示,固态断路器可实现100μs级关断,所设计的母联开关拓扑能满足船舶直流电网短路保护需要,且母联开关短路故障关断控制延时减小了关断过压波动,系统更安全。

摘要：传统的比例积分(PI)控制器在光伏三相逆变器系统中存在无法实现无静差跟踪及谐振抑制效果较差的问题,为提高光伏三相逆变器系统谐振抑制效果及电流控制效果,提出一种基于PI与准比例谐振(QPR)双闭环控制的光伏三相逆变器系统控制策略。设计了基于PI与QPR双闭环控制的控制策略及控制框图,实现入网电流无静差跟踪,具有更好的入网电流波形及谐振抑制效果,提升了系统的稳定性。最后,通过在MATLAB/Simulink平台搭建仿真模型,验证了该控制策略的正确性和有效性。

摘要：中央空调绿色节能已成为国家重点战略,变频化是提升其能效的核心手段之一。永磁直驱变频传动系统,采用高效永磁电机并省去齿轮箱,相比既有异步变频系统,其提升传动效率和功率密度的同时降低了噪声;正引发全球中央空调变频传动系统技术变革。本文在分析既有异步传动系统基础上提出了一种新型的高速永磁直驱变频传动系统,对其拓扑结构、高效永磁电机设计、高速永磁电机控制、PWM整流控制、高效制冷剂散热等关键技术开展研究,试验结果验证本文所提出的永磁变频传动系统的先进性。

摘要：针对矿山狭窄通道场景自由空间严格受限、车辆难以顺利通行的问题,文章提出一种基于优化控制的轨迹规划方法。该方法立足狭窄通道环境模型,从车辆单轨运动学模型出发,考虑车辆通行时间、车辆碰撞边界、车辆控制可执行范围等要素并基于狭窄通道近似空间离散策略,构建了一种轨迹规划优化控制模型。通过求解该模型,可得优化控制序列,再经车辆系统运动学积分,形成初始优化轨迹;考虑空间离散对轨迹连续性造成的影响,基于二次规划平滑初始优化轨迹,由此获得最终目标轨迹。仿真实验结果表明,采用本文所提方法,能在狭窄通道场景下生成让车辆顺利通行的轨迹,而且所生成的轨迹连续、平滑;在多种狭窄通道场景下,与参照方法相比,采用该方法后,轨迹平均最大曲率从0.094 m-1降低至0.040 m-1,平均通行时间从6.18 s降低至4.80 s。

摘要：轨道车辆目前所使用的低频线路变压器受低效和超重问题所困。未来的牵引传动系统可能直接与电网相连,无需该类变压器。典型的无变压器传动系统通常由多个使用HV-IGBT(高压绝缘栅双极型晶体管)的中等电压规格变流器串联而成。设计之初先对6.5kVIGBT和目前已商业应用于牵引领域的3.3kV、4.5kVIGBT的开关特性和损耗进行比较,基于所考虑的HV-IGBT,对多电平变流器的特点及其在无变压器系统的应用进行了评估。本文侧重于变流器的损耗分析,同时简要地探讨了可靠性和谐波频谱问题。综合考虑上述各方面因素,三电平中点箝位变流器是一种较理想的方案,适用于无变压器牵引系统,可作为网侧变流器和电机侧变流器使用。