摘要：电力元器件在投入使用过程中受腐蚀环境应力的干扰和影响,严重制约着工业制造装备、设备系统可靠运行。为保证电力元器件的安全可靠运行,需在较短周期内实现对电力元器件进行可靠性评价和寿命预测。通过开展电源模块现场服役环境的监测以及获取工作参数,针对性地设计人工加速试验,并利用灰色关联度分析方法建立人工加速条件与现场服役条件之间良好关联度,通过研究电源模块关键性能参数演变规律,开展电力元器件腐蚀环境可靠性评价与寿命预测技术研究。试验结果表明人工加速试验与现场试验关联度为0.648,相关性良好,电源模块在两种条件下试验时间的关系为T_(现场)=1.11T_(加速)^(1.72),可靠性评价和寿命预测结果偏差小于±5%。由此可见,利用相关性较好的人工加速试验能够快速实现对长期服役于现场的电力元器件可靠性和寿命的精准评价和预测。

摘要：介绍了加工泵体偏心孔的车夹具设计应用过程,该夹具结构新型,很好地解决了夹具平衡的问题,不仅适用于二孔加工,同时可适用于不在直线的三孔系加工。

摘要：紧固件作为轮装制动盘与车轮连接的关键部件,其设计和装配质量的好坏将直接影响轮装制动盘的安全性能。文章通过有限元计算得到制动盘紧固件的工作载荷,按照VDI 2230-1标准对制动盘紧固件进行设计校核,并提出了紧固件组装预紧力要求。通过模拟组装试验对比了扭矩法和扭矩转角法两种方法对制动盘螺栓轴向力离散度和精度的影响,同时研究了扭矩转角法中起始扭矩和转角两个关键参数对螺栓连接性能的影响,确定了最优的扭矩转角工艺参数,也为制动盘螺栓设计计算和装配工艺制定提供了思路。

摘要：螺栓作为轴装制动盘中关键的传力零件,在制动过程中将盘体上的制动力和制动扭矩传递至盘毂和车轴上,且频繁承受热负荷和冲击载荷的作用,其疲劳性能和防松性能直接影响车辆的行车安全。文章在对螺栓连接基本原理进行分析的基础上,对轴装制动盘的服役工况和载荷进行分析和计算,结合VDI2230标准提出了轴装制动盘螺栓进行正向设计和校核的方法,对制动盘紧固件设计具有重要指导意义。

摘要：佛山南海发电一厂发电机组励磁系统使用的是交流励磁机三机励磁系统,2#发电机组励磁调节器更新改造后使用的是EXC9100型励磁调节器。对其改造后的励磁调节器配置及主要特点进行了分析,重点介绍了500 Hz励磁输入电源的同步采样、可控硅移相及光纤脉冲触发回路的设计。励磁调节器改造后交接试验结果表明该型号励磁调节器性满足标准要求,满足电站及电网运行要求,该设备自投运1年多来励磁系统运行稳定可靠。

摘要：根据确定的适用于B型城轨列车的车钩缓冲装置的组装工艺流程完成了钩缓装置组装生产线的布局设计。引入离散事件仿真软件Promodel对组装生产系统进行了建模与仿真,评估了系统的产能和工位利用率,优化了工位和人员配置。

摘要：紧固件组装工艺是高速动车组制动盘组装工艺中的核心部分,根据锻钢制动盘的特殊结构,分析了紧固件组装工艺中的重点和难点问题,并通过紧固件扭矩系数稳定性和一致性试验检测分析、特殊定位工装的设计和紧固件6轴同时拧紧非标设备的设计,解决了组装工艺中的核心问题,使得组装工艺简单易行,并适合批量化生产。

摘要：分析解钩杆传统加工工艺存在的问题,提出了改进解钩杆加工工艺方案,设计了相关夹具,介绍了工艺改进后在加工中心实现解钩杆加工的加工方法。改进后的加工工艺,将原来分散在不同机床上的4道工序集中到加工中心上,统一了定位基准,一次装夹,集中加工,相比传统加工工艺,其生产效率和产品质量得到了较大提高。

摘要：首先建立了制动盘的有限元模型并通过计算得到制动盘紧固件的工作载荷,采用VDI2230对制动盘紧固件进行设计校核,提出了紧固件组装预紧力要求。随后详细分析了扭矩控制法和扭矩转角控制法两种拧紧方法的特点及影响因素,通过模拟组装试验对比了两种方法对制动盘螺栓轴向力离散度和精度的影响,同时研究了扭矩转角法中起始扭矩和转角两个关键参数对螺栓连接性能的影响,确定了最优的扭矩转角工艺参数。最后根据试验数据提出了制动盘装配过程质量评价策略。研究过程为制动盘螺栓设计计算和装配工艺制定提供了思路。

摘要：针对传统模拟式直流变送器响应速度慢、测量范围窄等现象,本文设计了一种基于FPGA的高精度直流变送器。介绍了该变送器的组成、功能、特点及软硬件实现方法。把该变送器应用于丰满电厂励磁系统中,取得了很好的控制效果。试验表明,该变送器测量范围广、测量精度高、响应速度快,工作稳定可靠。