摘要：为了研究不规则框架结构附加黏滞阻尼器的附加阻尼比计算,在当前规范基础上对已有计算方法进行改进,得出了更切合不规则框架结构的附加阻尼比计算方式。为了验证改进计算方法的可行性,基于云南省某不规则框架结构进行减震计算分析。分析结果表明:在附加黏滞阻尼器后,采用单向算法及混合算法计算得到的附加阻尼比均满足本结构预期附加阻尼比要求,且在罕遇地震作用下,阻尼器耗能占地震输入总能量的比值满足20%的规范要求。

摘要：结合某深基坑设计实例分析,详细介绍了桩锚土钉联合支护工作机理、设计内容,通过现场监测结果及实践运营,验证了桩锚土钉联合支护效果,说明该方案是可靠和可行的,为类似条件下桩锚和土钉联合支护基坑设计提供了参考依据。

摘要：以嘉兴市文化艺术中心项目钢桁架连廊平台为工程背景,进行了结构动力特性测试及分析,通过结构动力特性的分析结果发现,行人的运动频率对结构振动结果的影响比较大。为确保项目结构舒适度效果,对不同频率下的连廊平台动力特性进行了多组现场测试,并对测试结果进行了分析。受试验场地条件限制,个别工况下少数点的加速度峰值超过限值,除此之外,加速度响应峰值及均方根值均能满足规范要求。

摘要：介绍了一种在上海世博园区实施的新型环卫车船监控系统,该系统采用新型的车(船)载终端并基于无线测控网技术构建而成。分析了系统的监控对象和需要达到的目标,以及监控系统设计;总结了与传统环卫车(船)载GPS系统相比较其特点。

摘要：设计了一种带管端探伤的全管体自动超声波探伤系统。系统由超声波探头、超声波探伤仪器、图像跟踪系统、PLC电气控制系统和全管体探伤机械装置组成,把焊缝探伤和母材探伤合为一体,实现螺旋管全管体的自动化超声波探伤。在全管体探伤机械装置中的焊缝管端检测装置后增加焊缝跟踪装置,在母材管端检测装置后依次增加管尾检测装置、母材管端探头体和管头检测装置,实现了管端自动探伤,解决了管端盲区问题,提高了探伤速度,保证了螺旋管探伤的可靠性和准确性,降低了人力资源成本。