摘要：公路行业BIM技术的应用存在一定困难,主要原因在于公路线形复杂,结构物繁多,BIM建模工作量极大,建模效率低下。为了提高桥梁结构建模效率,实现标准化桥梁BIM模型快速构建,将BIM建模软件与Excel数据库相结合开展公路立交桥三维模型的建立,利用可视化编程插件Dynamo导入数据库信息实现结构构件模型快速布置与尺寸修改。以广州市某高速公路匝道桥为工程实例,研究项目数据库的建立并利用Revit软件快速构建公路立交桥三维模型。研究结果表明,该方法可提高BIM建模效率,节约建模成本。

摘要：为保证线性摩擦焊接过程能量输入的稳定性,提高线性摩擦焊机振动系统幅值与相位的控制精度,建立了振动系统目标信号、输入信号与输出信号之间的关系,提出幅相控制策略,设计了幅相控制算法控制器,并采用Simulink建立了系统控制模型,通过模拟仿真,得到了不同焊接参数下的算法输入参数。通过典型参数下的焊接试验,验证了幅相控制的可行性。根据焊接过程参数分析了不同控制方法的控制效果,结果表明采用所设计的幅相控制策略,焊接过程中振动系统的振幅误差为1.2%,相位误差为0.16°。

摘要：针对深层卷积神经网络模型参数量大、对硬件设备要求高而难以部署于边缘端的问题,本文结合高速公路监控图像这一应用场景,对基于轻量化神经网络的天气识别算法进行研究。首先对经典的轻量化神经网络模型MobileNet进行理论分析,由参数量和计算次数的角度分析其深度可分离卷积与标准卷积操作的不同。同时,收集并标注基于公路监控图像的天气识别数据集。在此基础上,搭建并训练包含多个轻量化神经网络在内的模型进行对比实验,实验结果验证了MobileNet在识别精度、速度以及模型参数量等指标上的优势。此外,本文通过可视化算法t-SNE从类别响应分析和特征分布两个方面探讨MobileNet的特征表征能力以及特征的类间可分性和类内可聚性,其结果进一步支撑了上述分析。

摘要：以某大型会展中心功能提升工程项目中的建筑装配化装修工程为例,从设计和施工两方面出发,研究与总结BIM技术在建筑装配化装修工程中的应用策略与意义,通过积累经验取得了成果,提升了设计水平,保证了施工质量。

摘要：基于六枝岸边坡工程地质特征及可能出现的边坡变形破坏形式,利用工程类比和经验方法初步确定边坡岩土体物理力学参数;采用极限平衡分析和三维有限差分方法分别分析了花江北盘江大桥六枝岸边坡的稳定性。结果表明,各工况条件下,二维、三维稳定性分析结果规律一致,均满足边坡稳定性设计要求,且有一定安全裕度;边坡各剖面的失稳模式基本以近似圆弧型整体失稳;相较于二维极限平衡法,三维有限差分强度折减法计算得到的安全系数略大。