摘要：近年来电动汽车得到了快速发展,非车载充电机等与此匹配的充电设施也大量分布在公共场所。考虑到无功功率对电网的不利影响和V2G(vehicle to grid)技术,研究了电动汽车通过非车载充电机在满足用户充电需求且不损害电池寿命的前提下对电网进行合理的无功补偿。基于瞬时无功理论和解耦控制设计控制环节,对信号做出快速响应。最后在PSCAD/EMTDC的平台上进行仿真,仿真结果表明,电动汽车在充电的同时,可以通过非车载充电机对电网进行合理的无功功率补偿,既可以满足用户的充电需求,又可以调节电网无功功率,充分利用了电动汽车资源,拓展了V2G技术,让V2G技术的实施更加具有可行性。

摘要：针对航空航天飞行器中钛合金中小型复杂结构件的结构特点及使用要求,考虑到等温精密模锻工艺方法的科学性与实用性,讨论了如何按锻件结构合理选择、设计模具,合理设计中间毛坯及工艺,以避免钛合金精锻件产生表面缺陷,并保证锻件组织和力学性能,使精锻件达到近净成形或净成形.

摘要：在塔中 4油田低洼地带可采用水平浅埋加降阻剂的方式布设接地装置。降阻剂的合理用量为 12 5kg/m ;当要求R≤ 10Ω时 ,可采用一只高硅铸铁金属电极 ,埋深2 5m ;当要求R≤ 5Ω时 ,采用两只并联使用即可。在沙丘地带 ,当要求R≤ 10Ω时 ,可采用一只高硅铸铁深井埋设深 30m ;当要求R≤ 5Ω时 ,在同一个深井 ,可采用两只高硅铸铁金属电极并联使用 ,埋深分别为2 6m和 30m。

摘要：研制了交流电阻池及直流高阻测定仪 ,并制备了相应的探头来测试极高的砂土电阻率。试验测试采用的砂土及地下水取自塔中 4油田中心地带 ,砾石杂质取自戈壁地区。利用已经知道其电阻值的KCl标准溶液来标定电阻池及电阻探头的系数 ,然后根据测定值及系数来计算未知的砂土体系的电阻值。虽然干砂土等高电阻体系电阻率测定本身误差较大 ,但是 ,采用了交流与直流两种方法进行校正 ,取其平均值 ,其误差是比较小的。研究给出了砂土的含水量、杂质(戈壁砾石 )含量及密实度都影响电阻率 ,其中以含水量的影响最大 (特别是当地的含盐地下水 ) ,杂质 (含盐砾石 )含量次之 ,密实度的影响则相对较小。该研究结论可直接应用于工程设计。

摘要：塔中４油田地表土壤电阻率由地表向下随着沙土含水量和密实度的增加，呈明显减小趋势。在土壤电阻率不均匀的厚层流动沙丘中测量深井埋设金属接地体接地电阻值，采用将测试极打入足够的深度或在其周围洒水并利用辅助接地极的方法会造成较大投资。通过大量现场实测数据的分析，发现采用电流表校验法和在密实度较好的地带（井场或公路两侧）埋设测试极来进行测量，可用较短的测试极完成测量。解决了测试极的合理埋深、埋设位置及测量结果是否为接地电阻真值等一系列技术问题，达到了经济合理的测量目的。该方法现已在沙漠油田推广应用。

摘要：设计并合成4类新型喹唑啉化合物,进行医药和农药的联合筛选,生物活性测试表明部分新化合物具有较好的生物活性。