摘要：三门峡水利枢纽位于黄河中游，是一座防洪、防凌、灌溉、发电、供水等综合利用的大型水利枢纽。建于1957年，1960年蓄水后发现水库及上游涓河淤积严重，被迫进行两次改建。第一次改建于1966年，完成了4条泄流排沙钢管，1967～1968年左岸两条直径为11m的地流排沙隧洞。第二次改建于1970～1971年先后打开了溢流坝下已封堵的1～8号底孔，1973～1978年先后完成了五台单机容量为50MW发电机组的安装，并网发电。经过两次改建后水库采取了“蓄清排浑”的运用方式，实现了“合理防洪，排沙放淤，径流发电”的改建原则。但是黄河泥沙问题十分复杂，1980年以来又发现含沙水流对泄水建筑物造成严重损坏，致使闸门启闭极度困难，影响水库调度和防汛运用，水库安全难以保证。为此，天津院由1981年开始，进行三门峡泄流工程二期改建的设计和研究。回三门峡泄流工程二期改建泄流工程二期改建是对有关建筑物的改建和加固，使工程满足已定的池流能力安全运行。具体项目有：门）溢流坝1～8号底孔改建；（2）打开溢流坝9号和10号底孔；（3）左岸隧洞进出口塌方及冲坑基础处理；（4）第二次改建时遗留的尾工项目和三门峡铁路专用线的整修。一直担负着繁重的泄...

摘要：根据JJ225/42-KC型井架的基本结构和受力特点,运用ANSYS有限元软件建立了井架结构有限元模型。结合ANSI/AISC中UC值方法,对该型井架进行了最大钩载工况、工作风载工况和最大风载工况等3种组合工况的强度和稳定性分析。分析结果表明,井架整体结构设计合理,具有较好的动态与静态特性和良好的总体稳定性,可满足典型钻井工况下的强度要求。最后,对JJ225/42-KC型井架的起升装置和井架大腿销轴的强度进行了计算和校核,校核结果显示强度均满足要求。

摘要：三门峡水电站在第２次改建时决定在不影响潼关淤积的前提下，利用低水头径流发电。为满足汛期低水位正常发电，并解决汛期泥沙、水草的淤堵，电站在改建设计中采取了降低进水口和引水道高程，在坝体内进行大孔口开挖和加固；增设新的拦污栅和在蜗壳上开设排泄淤泥和水草的叉管等新技术和新措施。厂房内安装５台单机容量为５０ＭＷ机组，由于含沙水流对机组的磨蚀十分严重，为改善机组工况，１９８０年改为非汛期发电，汛期作为调相用。年平均发电量为１０亿ｋＷ·ｈ。但电站装机容量偏小，非汛期仍然存在大量弃水，为增加发电量并为１～５号机组更新改造和恢复汛期发电创造条件，扩建了２台单机容量为７５ＭＷ机组，现已投入运用，并正着手对１～５号机组进行改造。

摘要：黄河中下游洪水泥沙主要来源于汛期,受汛期不同时段降雨的影响,小浪底水库入库洪水泥沙具有明显的分期特性。通过优化小浪底水库汛限水位策略,研究水库汛期分期运用,有利于提高洪水资源化利用效率,对充分发挥水库综合效益具有重要意义。小浪底水库开发任务以防洪、减淤为主,优化水库汛期运用必须考虑其对库区及黄河下游河道的冲淤影响。拟定不同的分期运用方案,以水库进入正常运用期为背景,通过数学模型分别对库区及下游河道进行冲淤计算。从计算结果来看,进入正常运用期后,小浪底水库调节能力有限,每年9月10日后,入库含沙量较低,适当抬高运用水位对库区及黄河下游河道冲淤影响不大。

摘要：沁河与支流丹河的夹角区域为沁北自然溢滞洪区,沁阳市引丹入城工程输水管线以埋管方式穿越沁河北岸天然蓄滞洪区。沁河上游流量过大时,河道内洪水从堤防缺口自然溢入蓄滞洪区,会对沁北滞洪区范围内的输水管线造成一定的冲刷影响。通过MIKE21水动力学模型对50年一遇洪水过程条件下沁河、丹河和沁北滞洪区范围内的洪水演进过程进行了模拟,结果表明,丹河口最先发生漫溢,其次是阳华缺口,最后是上游龙泉缺口,阳华缺口漫溢水流与另外2个缺口漫溢水流相连接,洪峰过后,洪水沿原缺口退回河道;输水管线沿线地面以下计算最大冲刷深度为2.53m。

摘要：水量调度是长距离调水工程自动化调度运行管理的核心。为了实现南水北调东线山东段水量调度自动化,在分析工程组织管理方式、水量调度业务流程的基础上,论述了水量调度系统建设的关键技术和实现方式:针对年内水量分配、实时水量调度、调度评价等主要业务模块,需建立数学模型,分别从供需水平衡计算、蓄量补偿计算和水力学仿真、调度评价指标体系建设等角度予以技术支撑;水量调度系统与外部系统的数据交互量大,根据不同情况应有不同处理方式,业务网与控制专网之间通过网闸摆渡的方式读取,业务网内的各应用系统根据数据量大小通过数据库同步或WebService方式交换数据。据此建设了一套能够有效协调供需各方需求的水量调度系统。

摘要：随着汽车产业的迅猛发展和国民生活水平的日益提高,人们在购买汽车时,不再仅仅局限于低价格,而渐渐地倾向于整车的质量。这就要求汽车制造企业必须不断推陈出新,并逐步升级整车设计档次,以满足消费者的需求。

摘要：为了给各级调水管理部门合理有效地管理水利基础栅格数据提供科学依据和技术支持,以南水北调中线干线工程为研究对象,对比分析了多种栅格数据模型,讨论了以ArcGISEngine、ArcSDE和Oracle11g数据库管理系统平台为支撑,采用MosaicDataset对各种类型、各种比例尺的栅格数据实施集中、统一、高效管理的技术实现。结果表明,栅格数据模型MosaicDataset更适合海量栅格数据存储与管理,在此基础上,建设了一套能够有效满足多源栅格数据存取的基础信息建设与管理平台。

摘要：探讨了新能源电动汽车对智能化换电的需要,汇报了电动汽车市场的发展现况,考察了智能化换电全面的智能化系统能力和服务水平,提出了一种基于大数据技术架构的整体解决方案,并实现智能化换电,物联网网络拓扑结构由数据访问层和服务层构成。使用RFID技术性处理场所资源调度、车辆识别系统、服务规范正确引导、视频监控系统、网络资源信息统计分析等诸多问题,提升新能源电动汽车智能化管理能力。

摘要：针对辽河油田钻机老化，配置不合理及“大马拉小车”现象严重等问题，该油田于1999年开始与南阳石油机械厂联合开发3000米车装钻机，根据SY／T5609－1999《石油钻机的型式与基本参数》等规范，确定最大钩载为1800KN，绞车最大输入功率为550kW; 钻井绳数为8根，钻台高度为6m，井架高度为36m和38m两种，钻井驱动型式为14×8，采用XD70／14×8底盘，两台CAT3408柴油机采取伞齿轮并车方式，采用钻机绞车设计的经验公式算得滚筒直径560mm，滚筒长度1045mm，刹车轮辋直径1168mm，刹车带面积1．68m2，简要分析了井架，运载车等设备与国外的差距，以及健康，安全与环保问题，认为国产车装钻机欲达到国外先进水平，必须解决好6个方面的技术问题。