摘要：本文针对杭州软土地区,高水位、低承载力、高压缩等特性,采用修正摩尔库伦模型理论,对地铁盾构区间下穿铁路进行了二维数值分析,提出了针对性的设计及施工应对技术措施,希望能对今后软土地区类似工程起一定的借鉴作用.

摘要：通过对杭政储出(2018)25 号地块的基坑围护方案对盾构隧道的影响进行的深入、全面分析,结合基坑围护方案施工工况,通过理论和经验分析、二维有限元数值分析(PLAXIS2D)、三维有限元数值分析(PLAXIS3D 和MIDASGTS),进行了基坑各个阶段的施工工况对盾构隧道变形的分析。

摘要：对浙江省杭州市文一西路(东西大道-荆长大道)提升改造工程上跨地铁5号线基坑进行力学分析,对隧道影响区段内隧道现状进行检测并评级,结合隧道现状及工程特点,从减小隧道影响上对原上跨基坑设计方案进行优化,并通过MIDAS有限元计算进行验证。

摘要：该文介绍了以MSP430F149单片机为核心的高精度水泥包自动计数器的研制,其通过双光电开关和旋转编码器等多种检测途径,解决水泥包的计数和显示问题,水泥包的数量可同时在仪表和外接高亮度LED大屏上显示。用户可根据需要,任意设定计数的初值和最大值以及选定单或双光电触发,以适应不同的工作场合。该仪表具有自动分辨连包和叠包功能。并另配有无线接口,用于较远距离传输信息。该仪表可解决各类软性包装物品的计数难题。

摘要：本文通过对31个省(区、市)51个历史文化街区开展公众感知调查问卷统计,研究公众对历史文化街区人居环境主要关注的问题。分析了公众对街区人居环境的主要关注点,以及不同地域、年龄等人群之间的感知差异,提出了增强安全性、提升便利度、以人为本、因地制宜的人居环境改善的方向和建议。

摘要：为了研究偏压荷载对抗隆起稳定性的影响,提出了一种考虑偏压作用的基坑抗隆起稳定性计算方法,将墙后土体沉降变形近似简化为余弦曲线,从而在研究偏压作用对基坑抗隆起稳定性影响时可计入偏压荷载范围和坑边距等因素,同时在极限上限分析法的公式推导中考虑了土体各向异性对基坑抗隆起稳定性的影响。将该方法与HASHASH和WHITTLE提出的波士顿蓝黏土深基坑开挖有限元模型进行对比,通过数值算例研究了挡墙入土深度、基坑深度、土体各向异性、最下一道支撑到坑底距离及偏压荷载等因素对抗隆起安全系数的影响。研究表明:基坑抗隆起稳定性系数随着土体各向异性比的增加而增加,随着最下一道支撑到坑底距离增加而增大,发现偏压作用距离坑边在2倍基坑深度之内对抗隆起安全系数影响较大。最后结合案例分析验证了该方法的有效性。

摘要：本文结合杭州某地铁车站基坑工程,通过建立不同几何尺寸的有限元分析模型,研究了基坑宽度效应对基坑变形和稳定性的影响。首先采用有限元强度折减法计算基坑抗隆起稳定性安全系数,以此为指标提出宽窄基坑的深宽比界限值,讨论了基坑宽度对坑底隆起、地表沉降、围护墙侧向变形及内力的影响。研究结果表明:宽窄基坑呈现出不同的坑底隆起模式,随着基坑宽深比的增加,坑底最大隆起量不断增大;基坑宽度较小时,宽度效应对围护结构变形、内力及周边地表沉降影响较大,当宽深比大于2时,基坑宽度效应不再明显。