摘要：现代汽车工业的发展以及环保法规的日益严格对车用润滑油的性能提出了更高要求,摩擦改进剂在提高发动机油减摩性能及燃油经济性方面发挥着重要作用.有机钼化合物作为目前使用最为广泛的摩擦改进剂,会增加油品热氧化沉积物的生成,且油品氧化会导致其减摩性能下降.针对摩擦改进剂所存在的诸如有害元素、灰分及活性吸附位点有限等问题,设计并合成了两种双/三氮杂冠醚化合物,将活性氮原子及长链烷基引入冠醚结构中以提高吸附性能和油溶性,并研究其作为摩擦改进剂的减摩和抗磨性能.结果表明,所合成双/三氮杂冠醚能有效降低油品的摩擦系数和磨损率,其中含有吡啶结构的三氮杂冠醚表现出更优的摩擦学性能,可使摩擦系数和磨损率相对于基础油分别降低8.8%和42%.机理分析表明,所合成的双/三氮杂冠醚化合物能够在钢表面发生不同程度的吸附,并进一步发生摩擦化学反应形成润滑保护膜,防止滑动表面微凸体的直接接触进而改善摩擦学性能.

摘要：为了满足高档工业润滑油对油膜强度越来越苛刻的要求,设计并合成了一种分子结构中含氮杂环官能团的酸性磷酸酯复合胺盐。结合油品的开发工作,对添加剂的摩擦学性能进行了全面考察,与常用磷氮类极压抗磨添加剂T308B、T307进行对比。结果表明:所设计的添加剂不但有较好的抗磨性能和突出的承载能力,而且还表现出良好的热稳定性、防锈性和抗腐蚀性能,是一款具有应用前景的多功能添加剂。X射线光电子能谱(XPS)分析结果表明,摩擦试验结束后,添加剂分子中的N元素存在形式为有机氮化学态,P和Fe元素的存在形式分别是PO_4^(3-)和FePO_4,这种含有机氮配位化合物和无机磷酸盐的混合润滑膜使添加剂表现出良好的极压抗磨作用。

摘要：纳米材料因其独特的性能在润滑领域受到了广泛关注。文章设计制备了一种改性纳米镍添加剂(OA-Ni),将其均匀分散在四种不同类型润滑脂中,采用四球摩擦试验机和UMT摩擦试验机,评估了OA-Ni作为润滑脂添加剂在不同摩擦方式、不同类型润滑脂中的摩擦学性能。结果表明,在点对点接触模式下,OA-Ni在四种润滑脂中均能发挥良好的抗磨效果,其中以锂基脂中的效果最佳;在点对面接触下,OA-Ni在聚脲脂中的减摩抗磨性能较为突出。

摘要：自主设计的欧姆加热装置被用来进行研究。研究了不同电场强度(3、6、9V/cm),不同保温时间(7、9、11min)欧姆加热处理对肉块品质(加热程度值,微生物杀灭效果,质构)的影响,并与改进的水浴加热方式处理的肉块进行了品质上的比较。

摘要：目前，用于软组织肉瘤（soft tissue sarcoma，STS）染色体易位或其融合基因检测的技术方法很多，以逆转录聚合酶链反应（RT-PCR）方法最为常用。然而对于一些形态学缺乏特征性排列结构的小圆细胞肿瘤，运用RT-PCR技术对不同融合基因逐一检测和排除，也存在检测程序繁琐、耗时、耗材等不足。针对此问题，我们设计了多重引物，应用多重RT-PCR技术检测石蜡包埋STS融合基因的表达，建立一套稳定高效、适合临床常规STS融合基因表达检测的分子诊断方法。

摘要：高速列车铝合金部件在MIG焊接返修过程中,采用传统的引弧板不能保证在引弧焊接时起到良好的热量传递作用,因此极易在引弧端产生未熔合缺陷,造成二次甚至多次返修。针对此问题,发明了一种新型的返修专用引弧板,根据母材厚度和焊缝坡口角度,计算得出焊缝的表面形状尺寸,设计制作出带有凹槽的返修焊接专用引弧板,使其与母材的接触面积增大,加快了热量传导。目前这种新型引弧板已申报国家专利,并将此新型引弧板应用于车钩梁返修焊接中,明显降低了未熔合等缺陷产生的机率,使焊缝返修一次合格率由60%提高到100%。

摘要：随着我国垃圾填埋场数量的快速增长,填埋场的渗漏问题严重危害所在地区生活环境和人民的生命安全。由于单一物探方法的局限性,无法实现独自解决垃圾填埋场渗漏问题。因此,本文在分析常用的几种物探方法优缺点的基础上,综合采用充电法、高密度电阻率法和瞬态面波勘探法对坝体渗漏问题进行探测研究,多种物探技术互相结合、互相验证、互相补充,在垃圾填埋场垃圾挡坝渗漏通道探测中取得了较好的效果,为垃圾填埋场相似渗漏问题的地球物理方法选取提供一定的借鉴。

摘要：利用铁尾矿作为活性粉末混凝土(RPC)的细骨料,对水胶比、减水剂掺量和矿物外加剂掺量进行优化,通过加压成型和蒸汽养护,制备出铁尾矿活性粉末混凝土(RPC).详细研究了粉煤灰、硅灰等矿物外加剂对RPC性能的影响,研究表明,当硅灰掺量为10%和粉煤灰掺量为15%复掺时,RPC的抗压强度可以到达176MPa,抗折强度达到38MPa,符合经济型活性粉末混凝土设计要求.