摘要：三峡库区基岩顺层滑坡大多以砂/泥岩或泥/泥灰岩互层滑坡为主,力学机制以顺层滑移剪切为主。新近发现的青石-抱龙段顺层灰岩库岸,岸坡岩性以灰岩、白云岩为主。在21个顺向斜坡中9个斜坡存在岩层弯曲现象,高程分布在145~175m,且大量层面有擦痕,局部岩层强烈弯曲形成了类似逆断层的现象。这些变形破坏现象受控于重力作用下沿层面的滑移-弯曲力学机制。通过连续-非连续数值分析方法研究表明,在这一带岸坡中约200m的主动平直滑移段下滑力驱动了约30m的被动弯曲隆起段变形,被动弯曲隆起段位移地形变缓、岩层增厚。当前青石-抱龙一带顺层灰岩库岸岩层隆起和松动较小,处于滑移-弯曲变形的早期阶段,主要以累进性变形为主。建议对该段库岸进行专业监测,并开展进一步的调查研究工作。

摘要：传统动力设备的隔振,往往仅着眼于设备本身的振动抑制,而将其连接基础视为绝对刚性,忽略其振动.考虑"设备-隔振器-薄板基础"为复合隔振体系,设备通过4点安置在薄板上;并基于机械四端连接特性,推导了力的传递率.随后,在固支薄板振动分析的基础上,引入功率流理论,提出了多目标优化策略:使多点安置的设备隔振体系输入薄板的峰值功率流最小;与此同时,使动力设备尽可能地趋于均匀振动,以降低设备振动损害.多目标粒子群优化算法具有参数设置少,收敛快,优化能力强等优点,且可基于Pareto支配获得最优解.该研究将设备隔振、薄板振动、功率流传递以及智能多目标优化技术结合,固支薄板振动理论作为切入点为优化策略创造了有利条件.多目标粒子群优化算法的应用亦为工程隔振及振动控制提供了新思路.

摘要：普光气田取水工程原设计采用底格栏栅取水方式,针对其所建底格栏栅坝所带来的通航、行洪、渔业、淹没耕地,以及对下游沙卵石厂的影响等问题,开展了取水可靠性研究,对变更设计工程量和投资变化进行了分析。经综合论证,取消了底格栏栅坝,采用从河道上游深潭直接取水方式。现场实施后满足了整体取水功能,避免了原取水方式所带来的系列问题,为普光气田避免了每年高达300万元以上的赔偿费用,社会经济效益显著。

摘要：活塞组件驱动轮的磨损会影响自动机的可靠性,从而影响转管机枪的性能。通过对活塞组件进行受力分析以及可靠性分析,利用有限元软件建立了活塞组件的动力学模型,研究了驱动滚轮在前曲线槽内运动时的应力和应变状况,通过修改滚轮外径,仿真模拟了不同磨损量对机枪可靠性的影响。结果表明:通过对驱动滚轮发生不同程度磨损现象的仿真分析,磨损量较大时,驱动滚轮更容易发生应力集中现象,塑性应变也就越大。该仿真研究可为转管机枪的设计改进提供参考。

摘要：为研究折叠翼展开机构的动力学性能,基于MATLAB下的SimMechanics建立了折叠翼展开机构的动力学仿真模型。借助Simulink Library函数库,实现了折叠翼展开角度、展开时间、展开到位时的冲击力等重要参数的仿真控制,获得了折叠翼展开过程中各参数的输出规律。在确定地面试验方法的基础上,完成折叠翼展开机构原理样机的研制,并进行地面模拟试验。将仿真结果与试验数据对比分析,结果表明:翼面能及时展开到位、可靠锁定,且展开驱动力越大,展开所需时间越短,锁定冲击力越大,衰减时间越长,但由展开进入完全锁紧状态所需总时间更短。分析结果为折叠翼展开机构的可靠性评估提供了依据。

摘要：针对矿井疏干水中Cl-和钙镁离子浓度高的特点,对矿井疏干水在均相膜系统处理下的电压、淡浓比、温度、电流效率和OH-浓度以及成本进行了研究,并且验证了高硬度矿井疏干水对均相膜电渗析系统的影响,为均相膜电渗析系统在矿井疏干水工程化设计提供了详实的工艺参数,奠定了均相膜电渗析在矿井疏干水中工程化应用的基础.

摘要：为了研究船舶水尺计重的误差,探究了水尺值、港水密度和水油仓的测量误差来源,分析了水尺值、港水密度和水油仓等原始测量数据的误差。以7万吨级船舶为例,吃水测量带来的误差可达250t、港水密度带来的误差可达50t、水油仓的测量带来的误差可达上千吨。

摘要：随着工业互联网和云边协同大数据平台建设的快速推进,对水电厂振摆监测系统也提出了新的要求。文章依据电站正在进行的智慧化站边平台建设要求,结合振摆系统现状,对系统改造进行了设计,详细介绍了上位机及软件系统、现地数据采集单元和测点升级改造方案,并提出了在系统功能上增设机组振摆在线监测数据趋势预警、远程稳定性在线监测及分析诊断和运行分析的智慧应用。改造后可提高振摆监测系统的智能化水平,助力智慧电厂建设,同时,可为同类电站的智慧化改造提供有益参考。

摘要：创新地将调谐质量阻尼器(TMD)和主动调谐质量阻尼器(ATMD)引入到动力设备作用下某三层结构振动控制研究之中,其中动力设备采用两级隔振体系。对于ATMD控制体系,主动算法采用基于局部状态观测的LQG控制理论,并引入新型的群智能算法——粒子群优化算法(PSO)以对权值矩阵进行优化计算,适应值函数定义为模拟时程内结构层的绝对位移之和。数值计算结果表明,将TMD或者ATMD应用到动力设备致结构振动控制之中可行,且ATMD对结构整体而言具有更加优异和稳定的控制性能。

摘要：文章针对动力设备振动控制,利用比例-积分-微分(PID)和线性二次型调节器(LQR)最优控制理论,并引入粒子群优化算法,分别建立了PSO-PID和PSO-LQR主动振动控制器;分别从传递函数和状态空间方程2种角度出发,建立控制模型。数值结果表明,2种主动控制器均能有效降低动力设备传递至基础的峰值力,但PSO-LQR控制器对于体系稳定时态的控制效果明显优于PSO-PID控制器。对于实际工程,需要择优选取一种最适宜方法。针对主动振动控制中存在的时滞现象,对PSO-LQR控制器进行了含时滞研究,结果表明,随着时滞增加,传递至基础的峰值力与无时滞相比大幅增加,呈发散态势。