摘要：运用ANSYS和ADAMS软件联合建立桥梁检测车刚柔多体动力学模型,对各液压缸受力情况和最大应力区域进行分析,得出初始时刻举升油缸受到的动载荷最大。通过添加辅助气缸,确定推力的大小和作用时间,改善了举升油缸初始时刻振动状况,为桥梁检测车的设计和改进提供了理论依据,具有参考价值。

摘要：运用Solidworks和ADAMS联合建立某桥梁检测车虚拟样机模型,通过ADAMS虚拟样机仿真对其作业工序进行了分析,找到最危险工况,以此工况下液压缸拉力最小为优化目标,并通过灵敏度分析确定设计变量,优化举升液压缸铰点的位置,优化后其所需最大拉力减小21.1%。在ADAMS中读取初始时刻的相关铰点的载荷值大小,并根据铰点位置的变化改变相应支承结构。在ANSYS中对翻转台进行强度校核,有限元分析结果显示,优化后翻转台应力、应变均大幅下降,翻转台受力得到改善,验证了优化设计的正确性。

摘要：研究目的:通过合理简化和理论推导,建立架桥机典型工况的动力学模型,分析架桥机动态特性,为改善架桥机的动力学性能和结构优化设计提供理论依据,为开发动态性能优良、重量轻、成本低的架桥机提供服务。研究结论:在分析JQ900系列架桥机作业工序和有限元计算的基础上,针对架桥机作业过程中的危险工况,建立架桥机的动力学模型,通过用接触有限元法对轮胎支撑刚度的有限元计算模拟和能量法,简化动力学模型,得到了架桥机固有频率计算公式和相应的振型,并与有限元计算结果进行了比较,验证了动力学模型,为架桥机主梁结构的动态优化设计提供了理论依据。

摘要：针对制造企业供应链的运营情况,结合Petri理论中的广义随机Petri网(GSPN)以及马尔科夫链相关理论对该供应链系统建模分析,为制造企业供应链性能评价提供理论依据。结果表明:通过将GSPN以及其同构的马尔科夫链模型能清晰、快速、直观地获得供应链系统执行订单所需的时间以及供应链系统各主要结构所占系统运行时间的比例大小。该方法能快速地对供应链时间性能以及运作效率分析,为供应链系统进行改进提供思路。

摘要：为了有效辨识电力系统暂态失稳后发电机的动态行为,以失稳后的功角数据为输入特征信息,提出一种基于知识发现和分层极限学习机(ELM)的失稳模式辨识方法。首先利用ELM快速辨识系统暂态不稳定的功角样本。为了充分利用不稳定样本自身结构来挖掘关键信息,引入知识发现算法KODAMA以获取发电机的不稳定动态行为模式,构建失稳功角模态集。然后,根据所得模态数据集,为提高不稳定模式辨识的准确性,设计了分层ELM的辨识策略以辨识发电机的失稳模式。最后,在Nordic系统中验证所提方法的有效性,测试结果表明提出的辨识方法能够准确地辨识失稳模式,且在保证尽可能高精度的前提下,具有相对快速的评估速度。

摘要：针对科研类产品的实现过程,从项目设计完成开始,到产品交付为止,分析了项目组织生产的全过程,以这类产品实现的过程管理为核心,通过理顺科研项目生产流程,有力保障了科研项目产品的按时交付,为提高科研院所生产制造部门的管理水平提供了借鉴。

摘要：以900T步履式箱梁架桥机主梁质量为优化的对象,设计相应变量,再利用均匀实验法确定神经网络训练样本,利用有限元模型分别计算各工况下的最大应力和挠度,以此作为神经网络模型的约束条件并计算相应质量,作为神经网络输出变量,然后用遗传算法对神经网络进行寻优,总质量比优化前下降8.35%。最后对优化后的尺寸进行了有限元分析,证明了结果的正确性。

摘要：传感器检校是车载多传感器集成系统中不可缺少的重要环节。介绍了一种线阵相机的数学标定方法,根据该方法设计了相关的检校设备及检校坐标系。通过对不同条件下的试验数据对比,获取最佳的实验条件和该方法所需的基本参数,并采集最佳试验条件下的试验数据,通过对数据进行处理得到投影中心坐标,对可能影响检测结果的多种实验因素进行了分析,将受这些因素影响较小的数据作为有效数据来解算最终的实验结果,可以得到较精确的结果。

摘要：根据文献[1]提出的轴流通风机叶轮内部压力损失沿径向分布的数学模型,设计并制造了一台轴流通风机,对文献[1]压力损失沿径向分布数学模型进行了验证。

摘要：在我们的教育工作中，爱是唤醒学生心灵的钥匙。除了爱，还有教育的艺术，这样学生才能在良好的环境中有信心地茁壮成长，走向人生的新境界。新课程标准倡导快乐学习，提倡对学生多鼓励、多表扬，这无可厚非。然而，树木需要施肥浇水，也需要扶苗修剪；树人需要关怀爱护，也需要批评帮助。一个人，如果从小就只听表扬，不接受批评，那他成人后的性格会存在很大的缺陷，因为“没有惩戒的教育是不完全的教育”。