摘要：基于AVL CRUISE软件平台建立了国内某款11 m天然气客车的整车仿真模型。设置动力性和基于美国FTP75循环工况的经济性计算任务,研究了原发动机加装增压器对整车动力性和经济性的影响。对7种不同的主减速比和5种变速箱采用正交优化设计思想建立35种匹配方案,对匹配方案进行性能仿真分析。最终采用去量纲化加权综合评价方法确定了比较合理的动力总成匹配方案。

摘要：通过计算一款船用高压共轨天然气发动机的气轨的应力分布,发现存在总管和歧管的交界处应力较大,安全系数较低的问题。为了解决这个问题,提出了增加壁面厚度和在应力集中处加圆角的两种优化方案。分析两种方案的优化结果发现:增加壁厚的方法可以有效降低最大应力,而添加圆角的方法无法有效降低应力。

摘要：本文计算了一款推土机的发动机舱内空气流动,发现设计中存在着风量较小,散热器散热量不足的问题,针对发现的问题,提出了移动风扇,改变风扇旋转方向,增加导风罩三种优化方案。在三种优化方案中,可以看到改变风扇的旋转方向可以有效的增加发动机舱的流量,但是对散热器散热效果提升不明显,增加导风罩会使得机舱空气流量变小,但是能有效地增加散热器散热。