摘要：阐述了设计敏捷性管理系统的必要性，介绍了传统大迎角限制器，分析了其存在的不足。在此基础上，介绍了国外关于敏捷性管理系统的研究情况，包括敏捷性管理系统的基本概念、管理模式、设计中应注意的问题。分析结果表明，敏捷性管理系统有助于提高飞机的作战效能并可减轻驾驶员的负担。

摘要：为了充分发挥战斗机敏捷性管理系统增强飞机作战能力的作用 ,利用最优控制的研究成果——直接多重打靶法 ,在通过仅假设出节点处的控制变量值以改进原算法之后 ,对敏捷性管理系统进行了优化设计。结果表明 ,因所对应的非线性规划问题维数降低很多 ,改进算法能更快、更有效地求解一类受约束最优控制问题 ;通过最优设计 ,使得敏捷性管理系统在确保满足各种约束条件的前提下 ,飞机的转弯时间缩短了近 2 0 %

摘要：直接多重打靶算法是求解最优控制问题很有效的方法之一。通过仅假设出节点处的控制变量值,使该算法在求解最优控制问题时更方便,收敛更快。利用改进算法求解了飞机在风切变中着陆和敏捷性管理系统的优化设计问题。结果表明,改进算法能较好地求解一类受约束最优控制问题,对奇异最优控制问题也能较好求解。

摘要：直接多重打靶算法是求解最优控制问题很有效的方法之一。通过仅假设出节点处的控制变量值,使该算法在求解最优控制问题时更方便,收敛更快。利用改进算法成功地求解了多个飞行力学问题,探讨了敏捷性管理系统的优化设计。通过优化设计,使敏捷性管理系统在确保满足各种约束条件的前提下,飞机的转弯时间缩短了近20%。