摘要：近年来,全球范围内工业获得了快速的发展,生产力、科技水平随之提升,有效的改善了人们的生活质量。但与此同时,也使人们面临到了较为严重的环境污染问题。二氧化碳浓度急剧增加,导致了极端气候、全球温度升高与土地沙漠化等一系列环境问题,使得相关问题成为了全球共同关注的焦点。2020年9月,提出了2030年达到碳峰值、2060年实现碳中和的目标。实现双碳目标不仅是我国对于世界发展所作出的承诺,同时也是实现社会绿色转型升级、解决资源约束问题的重要步骤,需要以科学的治理体系、政策设计实现目标,以此发挥出市场与政府的作用。在双碳要求背景下,使企业的财务管理工作也面临到了挑战,需要以科学的转型升级满足新形势下的工作要求。在本文中,将就双碳目标下火电企业财务管理模式的转型发展进行一定的研究。

摘要：为能够满足某型飞机电传油门台的综合性能检测需求,弥补传统检测方法功能单一、自动化程度低的不足,研制了一种具备按键检测试验、位移检测试验、角速度检测试验、跑合/寿命检测试验、自动油门试验等功能的手动/自动检测兼备的综合检测系统。重点论述了检测系统组成及功能,以及基于VC++技术的上位机检测软件的开发及应用。经对某型飞机电传油门台综合性能的实际检测证明,所设计的检测系统稳定可靠、操作方便、功能全面,可应用于科研生产、维修保障、内/外场排故等场景。

摘要：针对传统电力系统采样数据加密方法的密文解析正确率较低的问题,文中提出并设计一种基于储能技术的电力系统采样数据加密方法。首先建立安全防护C/S体系架构,结合多层次的安全管理体系,补充管理信息数据库的信息节点,完成电力系统安全防护体系的建立;然后引入3DES加密算法,根据标度赋值平衡两个因素之间权重,增加数据保密性,利用嵌入式终端辅助解密,对其中的加密扩展卡进行设计,提高数据的解密正确率。通过实验结果表明,设计方法的解密结果的解析正确率较高,验证了设计方法在提高密文解析正确率方面的有效性。

摘要：轮毂轴承是重卡汽车的重要组成零部件,其动力学性能决定了重卡汽车的安全性。ADAMS是一款机械系统动力学仿真分析软件,也是轮毂轴承设计和优化的主要软件。从轴承设计、分析角度二次开发了1/4车架环境的重卡轮毂轴承动力学仿真软件ADAMS/view,并以重卡轮毂轴承HZF1645BR-2T为例,使用试验机和ADAMS/view进行试验对比,试验证明使用ADAMS/view对重卡轮毂轴承进行优化分析是有效的。

摘要：目的评估乳房自我检查(BSE)对降低女性乳腺癌死亡率的作用。方法采用大样本随机对照前瞻性研究。自1989年10月起,在上海市纺织系统519个单位26．6万名年龄30～64岁的妇女中,随机分为指导组或对照组各13．3万人。指导组采用上课和个别指导、影视录像教育、定期测评、监察下自查、提醒卡督促自查等方法,对入组妇女进行强化型BSE教育和指导5年,持续密切观察两组人群乳房疾病的发生、手术和生存状况7年。对乳腺癌患者随访到2001年12月,实际随访12年。死亡病例均做死因调查。设计有26种表格记录队列人群与BSE有关的各种事件,进行全方位跟踪。统计分析采用Kaplan-Meier方法、log-rank检验以及Cox模型。结果经14年的研究,指导组检出乳腺癌864例,死亡133例；对照组检出乳腺癌896例,死亡130例,两组检出率分别为70．6/ 10万和72．6/10万(P＞0．05),累积死亡率分别为150．6/10万和120．6/10万(P=0．72)；两组乳腺癌病例肿块大小(直径≤2．0 cm)分别为48．0%和44．6%(P=0．07)；0+Ⅰ期病例分别为29．7%和27．6%(P=0．39),两组差异均无统计学意义。两组人群良性肿块检出率分别为2．3%和1．2%,特别是纤维腺瘤检出率及肿块大小,两组差异有统计学意义(P＜0．01)。结论对女性人群开展BSE教育和指导未能降低人群的乳腺癌死亡率；在指导组,有较多的良性乳房肿块被检出,造成过多的乳房肿块活检。

摘要：重型卡车轮毂轴承区的温度过高会影响轴承性能,进而影响卡车安全行驶。研究设计了一种基于LoRa无线通信技术的重卡轮毂轴承工况温度监测系统,实现对重卡轮毂轴承温度的实时在线监测和异常情况报警。介绍了轮毂轴承的温度传感器系统、温度接收和预警系统及远程监管中心的基本构成及功能。

摘要：针对分布式驱动汽车在极限工况下易出现失稳问题,提出了基于模糊滑模控制的车辆横摆稳定性策略。控制方案采用分层设计,上层控制模块利用模糊滑模理论求出车辆理想状态下的附加横摆力矩;下层考虑驱动电机输出最大力矩和路面附着约束条件,以降低轮胎纵向利用率为目标优化分配各车轮转矩。通过CarSim-MATLAB/Simulink联合仿真平台进行双移线工况仿真试验,结果表明,该控制策略下的车辆横摆稳定性显著提升。

摘要：电动汽车取消了传动系统和发动机系统,其运行原理与传统燃油车完全不同,需要重新定义、设计专用底盘以满足其平顺性。试验人员设计了一款轻型两座电动汽车底盘,利用ADAMS动力仿真软件搭建和设计仿真试验,利用ADAMS特有的动力学分析处理功能提取并量化底盘的振动值,做成表格进行底盘平顺性对比,择选出轻型轮毂电机电动汽车的最优底盘形态为田字型而非传统的H型。该方法可进一步应用到其他类型电动汽车底盘的设计中。

摘要：设计并轻量化处理了一款轻型两座轮毂电机驱动型汽车底盘,轻量化处理后底盘质量为400 Kg,导入ADAMS软件中设计并搭建试验环境,重新设计和定义了本型号专用底盘最优底盘重量为550 Kg,然后多次利用关键位置配重和次要位置轻量化的原则,再次重新分配底盘重量和改变底盘形态,并利用ADAMS特有的动力学分析处理功能提取振动加速度曲线,根据振动加速度曲线量化处理各个底盘成品的振动值,做成对比表格进行底盘平顺性对比,择选出本型号专用底盘最优形态为连接孔处加重75 Kg,其他薄弱环节加重75 Kg。

摘要：随着轮毂轴承技术的进步,尤其是轴承钢和加工技术的成熟,轮毂轴承的疲劳寿命和强度寿命已经不再是局限轮毂轴承寿命的瓶颈。为了检测轮毂轴承的寿命周期,各国轴承协会和各大轮毂轴承制造商提出轮毂轴承噪音寿命的概念。由于每一款轮毂轴承的额定噪音与失效噪音均不同,利用ADAMS分析平台对重卡轮毂轴承HZF1558、一代轮毂轴承428236-BB、二代轮毂轴承HZF430-BR-2B、三代轮毂轴承HZF488B-3T等4款轮毂轴承的正常振动噪音和失效振动噪音进行分析,并利用振动关系公式求出4款轮毂轴承的正常振动量化值与失效振动噪音量化值,从而为轮毂轴承的试验机与装配生产线的设计提供噪音寿命的参考标准。