摘要：基于轻量化原则,提出将碳纤维增强复合材料(CFRP)与钢材包裹套接的管式全地形车架设计方案。根据等刚度原则对全地形车架管件进行替代性设计,通过Hyper Laminate模块分析得出最优的碳纤维增强复合材料铺层方案,并分析钢/CFRP混合管件在静态载荷下的性能。为测试其抗弯刚度等性能,制作样件进行实物测试并进行相关模拟仿真。建立全地形车架三维模型及有限元模型,在多工况环境下对复合材料车架进行有限元分析,验证该方案满足相关设计要求。在多刚度自由尺寸优化后得到最终的钢/CFRP混合管式全地形车架设计方案,为研究复合材料在全地形车架中的应用起到了较好的借鉴作用。

摘要：设计并建立可实现光伏发电和有机污水处理的耦合水处理系统,在户外条件下考察系统的光伏发电性能和模拟污染物降解对氯苯酚和亚甲基蓝的情况。结果表明,模拟污水对太阳电池有一定的降温作用,同时因其对光的吸收也降低了太阳电池的输出功率。与相同条件下的暗芬顿相比,耦合系统对对氯苯酚的降解率从51.4%提高到80.8%,虽然未能显著提高亚甲基蓝的脱色率,但其化学需氧量(COD)去除率从29.1%升至67.9%。

摘要：海水电池镁阳极腐蚀产生Mg^(2+),与虾池养殖废水中的NH_4^+和P形成鸟粪石,实现资源化利用.研究了磷氮物质的量比、pH值、温度对海水电池发电和鸟粪石结晶的影响.结果表明,海水电池阴极产生OH-使废水pH值稳定在10. 0左右,适合于鸟粪石结晶. 1∶1的磷氮物质的量比可促进鸟粪石结晶,NH_4^+-N和P的回收率分别为38. 12%和98. 78%.在15～35℃范围内,提高温度可以缩短回收时间.实验过程中海水电池可以产生相对稳定的电能,产电量约为21 m W.