摘要：随着全球对碳排放的关注和客户对用车成本不断降低的需求,商用车电动化已成为行业发展的趋势。高集成电驱动壳体的结构已完全不同于传统车桥,传统车桥行业的润滑经验已不能满足电驱动系统减速箱的设计需求。如何确定减速器润滑结构成为设计人员重点关注的问题。论文提供了一种基于光滑粒子流体动力学(SPH)方法的高集成电驱动系统润滑结构优化实例,通过优化壳体结构和计算仿真优化了电驱系统的润滑,通过台架验证证明了润滑结构优化的有效性。该实例可为同类产品润滑结构的优化设计提供参考。

摘要：针对当前汽车车桥设计中由于缺乏高层次的创新方法支持而导致创新性低下、产品开发周期长等问题。通过对TRIZ理论的研究分析,将TRIZ理论的各分离原理与发明原理组成串联的问题求解过程模型,用于解决创新设计中的具体问题。并将该方法应用于汽车前桥的创新设计中,获得了高质量的产品创新设计方案,也进一步验证了该理论方法在车桥设计中的合理性及有效性。