摘要：通过行车轨迹线方法,建立车辆变换车道轨迹模型,分析双路拱及单路拱横坡面在不同设计速度、行车轨迹线半径条件下,舒适性和安全性指标的变化情况。结果表明双路拱及单路拱行车条件结果相当,某些指标双路拱占优,多车道道路采用双路拱是完全可行的,重视对舒适性和安全性指标的实践研究对于行车安全非常重要。根据计算,提出了冰雪、雨天等特殊气候条件下车辆变换车道所需安全时间要求。

摘要：公路拥堵常见诸报道,城市拥堵日趋严重,交通拥堵成为世界难题。本文通过探讨拥堵曲线,提出以尊重速度自由流大互通路网构建模式,最终解决拥堵问题。

摘要：鉴于高等级公路互通区域事故率较一般路段高的现状,通过互通单车道匝道采用左侧硬路肩2.5 m的思路,在同等路面资源条件下,对减速、加速车道互通区域的变速长度、容误长度、容误路面面积三方面运营安全参数进行了量化对比分析。结果表明:设置2.5 m的左侧硬路肩,在同等的主线和匝道资源条件下,变速车道安全技术参数有非常显著的提高,可有效预防互通区域交通事故,互通单车道匝道采用左侧硬路肩标准切实可行。

摘要：广清高速公路改扩建工程,互通式立体交叉多,间距密,公路沿线城市化较严重,互通交通量大,导致互通改造难度较大。本文通过对古钱岭互通的影响因素和地方意见进行研究,初步探讨了互通改建的思路及设计方案,以供工程技术人员参考。

摘要：本文针对我国公路与城市道路规范中竖曲线极限最小半径指标的差异性进行比较分析,指出了两种规范差异的存在是不合理的,并从影响竖曲线极限最小半径的因素进行分析发现了差异性存在的主要原因是两种规范在保证停车视距方面相关参数取值和计算公式不同。文章对两种规范现行的停车视距的计算方法进行统一,明确了不同设计速度下停车视距中的反应时间,制动距离和安全距离的取值,并提出了新的停车视距推荐值。同时文中计算发现凹形竖曲线极限最小半径控制因素为夜间停车视距而不是缓和冲击。最后根据文中计算结果给出了新的公路与城市道路统一的竖曲线极限最小半径推荐值。

摘要：结合长江航运,系统分析了水利工程对航运发展的影响。以三峡工程为例,进一步探讨水利工程如何通过流量调控、航道疏浚和船闸建设等手段,提升航道通航能力和航运安全性,促进区域经济发展。结果表明,水利工程不仅改善了航运环境,还在防洪、发电等方面发挥着重要作用,为实现长江经济带高质量发展提供了坚实支撑。

摘要：学校运动场照明质量对保障学生安全,提供良好视觉环境具有重要意义。结合重庆一中运动场照明改造工程,通过照明标准设定、照明灯具选择、照明方案设计、照明计算和眩光控制等,得到了符合相关规范、满足使用功能、绿色健康的中学运动场照明方案,并针对中学体育场照明的特点,提出了工程实施和后期质量保障措施,可为其他学校运动场的改造提供参考。