摘要：为克服光伏发电的随机性和间歇性,实现高可靠性、高品质供电,提出一种基于光伏/蓄电池/超级电容/燃料电池的直流供电系统能量管理分层控制方法。针对混合直流供电系统的多参数、非线性特性,上层控制设计微分平滑方法直接补偿非线性分量,实现系统非线性动态可逆,确保在光伏出力大幅变化、负载突变或系统参数发生摄动情形下,使系统直流母线电压依然能够稳定运行,同时为下层控制提供总载荷电流参考轨迹;针对混合直流供电系统中多电源的不同特性,下层控制采用模型预测方法,以延长系统循环使用寿命为目标,设计加权因子,根据光伏出力和负载功率需求状况,动态调节储能单元充放电速率,使系统快速跟踪总载荷电流期望轨迹,实现各电源间功率的合理分配。基于MATLAB/Simulink的仿真结果验证了所提能量管理分层控制方法的可行性和有效性,该方法具有结构简单、动态响应快、鲁棒性高、稳定性好的特点。

摘要：光伏-燃料电池-蓄电池(Photovoltaic-Fuel Cell-Battery System,PV-FC-BS)混合系统因能有效解决光伏输出功率间歇性、波动性问题而得到广泛关注,克服各构成单元利用局限性同时实现各单元间的能量高效管理成为PV-FC-BS应用推广的关键。针对传统能量管理策略分别在BS开、关模式下建立不同预测模型,工作模式转换使系统在预测模型切换过程中稳定性难以保证的问题,提出新型BS充放电约束条件,构建全状态多输入多输出动态功率交换预测模型。通过将能量管理问题转化为控制优化问题,减小算法复杂度且避免模式切换影响,设计动态预测模型滚动寻优方法,实现PV-FC-BS混合系统能量最优分配。同时考虑BS使用寿命和充放电效率,提出BS参数自适应估计算法,提高能量调度准确性。在Matlab环境下对PV-FC-BS混合系统全状态模型预测能量管理优化策略进行仿真验证,结果表明:所提出的策略优化计算量小,能量分配准确,不同应用情形适应性强。

摘要：无处不在的米里设计局米—8/米-17战术运输直升机(北约称之为"河马")现在正通过大量采用新技术而推动其性能走上一个新台阶。在3年内,一种新改进的型号将被生产出来,该型直升机在运载能力、使用范围及工作特性等方面部将有大幅度的提高。该型直升机的制造厂声称,由于这项意义深远的改进计划,米-8/米-17直升机的生产线将至少可以再保持20年。

摘要：现代社会人们获取信息的渠道日益多元化,以用户的存在和需求作为存在价值的图书馆用户出现分流趋势。提高用户满意度是图书馆保持用户的重要手段,从图书馆用户满意度、员工忠诚度与组织目标三个维度出发设计图书馆用户保持策略,从图书馆形象、文献资源、用户服务质量与办馆条件四个方面来分析图书馆用户满意度。

摘要：为了研究铁尾矿砂对混凝土和易性和力学性能的影响,采用坍落度试验和抗折、抗压试验结果分析了不同种类、不同比例的外掺剂对铁尾矿混凝土性能的影响。结果表明:1)铁尾矿砂对混凝土和易性影响较大,其抗折、抗压强度在铁尾矿砂掺入量25%时达到最佳;2)以25%铁尾矿砂为标准组,对不同外掺剂进行配合比设计,研究在铁尾矿砂基础上外掺剂对混凝土性能的影响。以粉煤灰取代水泥,随着掺量增多,7d强度降低,90d强度增加;以硅灰代替水泥,随着掺量增多,坍落度先增加再降低,强度增大;以矿渣代替水泥,随着掺量增多,流动性变好,强度增大。

摘要：在我国大力发展绿色建筑背景下,绿色房地产成本管理在决策及设计理念、成本数据库应用、成本管理机制、绿色成本管理观念等方面存在问题。文章提出强化决策及设计规划、建立绿色房地产项目成本数据库、建立有效的动态成本管理机制、树立绿色成本管理观念等策略,以期实现绿色房地产项目成本管理优化,为绿色房地产项目建设提供助力。

摘要：众所周知,俄罗斯的苏-30MK(按俄文的意思,M为多功能或多用途,K为出口型)和美国的F-15E是当今世界最为著名的两型重量级双重任务战斗机,它们不仅从"前辈"们那里继承了优异的制空能力,更为重要的是,它们还都拥有强大的对地攻击火力。由于苏-30MK和F-15E功能强大、性能优越,它们不仅用于装备本国空军,而且在国际市场上也十分抢手,例如印度空军现已经装备了苏-30MK的衍生型-苏-30MKI,计划总采购量为50架;韩国空军在2002年4月订购了40架F-15E的衍生型-F-15K,计划从2005年起开始交付。这两型战机在设计思想、发展道路和作战使用等方面都有很多的相似之处,相互之间的可比性很多,对苏-30MK和F-15E进行比较有助于加深大家对二者的了解和认识。应该声明的是,本文主要依据的是两型战机的基本型号战术技术性能指标,可能会在某些方面与其衍生型有所区别。

摘要：所谓攻击直升机，是指装备有反坦克导弹、空地导弹、空空导弹、航空火箭、航空机炮，配有火控系统与导弹制导综合系统的战斗直升机。攻击直升机的大量装备和广泛使用对现代战争的作战样式和战略战术都产生了巨大的影响，但随着未来战场形态变得越来越错综复杂，攻击直升机受到了来自空中和地面的全方位的挑战。面对这种严峻的形势，如何进一步提高攻击直升机的作战生存力已成为直升机设计研究人员所关注的课题。

摘要：[目的]针对拖轮的自主靠泊控制问题,研究基于虚拟船领导的目标跟踪控制策略在拖轮自主靠泊中的应用。[方法]首先,将拖轮的自主靠泊过程转变为虚拟拖轮和实际拖轮的目标跟踪控制过程;然后,设计靠泊系统的运动学模型,考虑靠泊场景中的特殊环境干扰,使用反步法和滑模控制法(SMC)设计全回转尾推进拖轮的自主靠泊控制器,提供了3种不同的滑模面设计并使用李雅普诺夫函数进行稳定性验证;最后,采用仿真实验的方式,通过靠泊轨迹、速度误差和距离误差来对控制的效果进行验证。[结果]仿真实验结果表明,设计的拖轮自主靠泊控制策略以及控制器在拖轮自主靠泊场景中具有较好的效果,面对系统的不确定干扰有较好的表现。[结论]该控制策略以及靠泊控制器的适用性以及鲁棒性较好,以全新的角度实现了拖轮自主靠泊控制,为后续拖轮的靠泊控制研究提供了新的方向。

摘要：法、德两国在上世纪80年代达成了一项共同研制和开发新型攻击/战斗支援直升机的协议,该项计划在进行当中经历了数次波折,最后在两国工程技术人员的不懈努力下,欧直公司终于生产出了合作的结晶——"虎"。"虎"式直升机突出强调敏捷性、低可探测性、高生存性的有机结合和高度统一,其设计思想充分体现了法。