摘要：江顺大桥主桥为主跨700m的双塔双索面混合梁斜拉桥,该桥钢箱梁采用悬臂拼装施工,边跨预应力混凝土箱梁采用支架现浇法施工。为保证成桥后的线形及内力满足设计要求,采用MIDAS Civil软件建立全桥杆系有限元模型,并基于无应力状态法对该桥进行施工控制。在施工控制中,采取了桥塔应力及线形控制、塔内斜拉索锚固块预抬量及钢锚梁预抬量控制、主梁的钢箱梁制造线形及施工线形控制、斜拉索的下料长度及施工中斜拉索索力控制等关键控制技术。成桥后对桥塔应力和偏位、主梁测点高程、斜拉索索力的实测值与理论值进行对比分析,结果表明:以上各数据的实测值与理论值均吻合较好,误差均在合理范围内,满足设计要求,成桥状态良好。

摘要：信息时代的到来对传统的官僚制组织提出了诸多挑战,迫使传统的官僚制组织发生变革。本文在简述传统官僚制组织特征的基础上,分析了信息时代条件下传统官僚制组织面临的挑战,从企业组织性质的三个方面(即设定目标、坚持整合、区分权利和责任)对组织变革进行了剖析,总结了信息时代条件下企业组织变革的趋势,最后提出了对企业组织设计的一些启示。

摘要：文中以一套掌上电脑开发平台的USB主机控制器为实例,分析了嵌入式系统中USB主机控制器的设计与实现。介绍了控制器芯片的基本工作原理和开发系统的硬件连接,提出了硬件测试方案,测试流程及主要实现。测试表明,本设计方案是正确可行的。提出的设计方案及测试流程对于其它嵌入式系统中USB主机控制器的设计有一定的借鉴意义。

摘要：利用现代物流服务业的先进科技手段,通过详实的调研,站在大物流的角度上,对粤澳中医药科技产业园智能物流中心进行了规划与设计,具有一定的实际参考价值。

摘要：为解决高速铁路斜拉桥以小角度跨越既有交通线路、河流等时塔墩布置难题,引入拱塔结构,并基于不动点迭代方法及有限元计算对拱塔轴线线形的优化求解问题进行了分析.在确定拱塔高度和跨度并拟定初始拱塔轴线的基础上,首先对拱塔结构进行受力平衡分析,建立拱塔线形优化非线性方程组;然后应用不动点迭代方法求解该非线性方程组,得到合理拱塔轴线的近似解,求解过程中通过有限元方法计算斜拉索的索力;最后以广汕铁路跨深汕高速拱塔斜拉桥为工程背景,分别优化得到恒载、恒载+单线列车竖向静活载、恒载+双线列车竖向静活载3种工况下合理拱塔轴线的近似解.结果表明:3种不同的荷载工况下,线形优化后的拱塔弯矩最不利值相对优化前弯矩降低89.8%~94.8%;主力、主力+附加力荷载组合下,拱塔弯矩降低幅度介于64.6%~92.2%,拱塔应力由-172.6~-179.5 MPa降低至-74.0~-6.2 MPa,拟合轴线下拱塔正负挠度分别降低51.0%、33.8%.

摘要：为解决大跨斜拉桥悬拼施工过程中桥面吊机对桥梁结构的影响问题,以某大跨径独塔混合梁斜拉桥为背景,采用响应面法(Response Surface Method, RSM)研究悬臂拼装施工过程中,桥面吊机的结构参数对主梁线形、内力、索力的影响规律。以桥面吊机的重量、前后支反力比、支撑跨度和钢箱梁弹性模量作为主要设计参数,以最大悬臂状态下主梁的挠度和成桥状态下主梁的应力、线形和拉索索力作为响应参数构建显式响应方程,求解各设计参数对结构响应的影响程度,对结构参数进行敏感性分析。研究结果表明,桥面吊机的自重、前后支反力比、前后支撑跨度对钢主梁的挠度、内力和成桥索力有显著的影响;在相同条件下,吊机自重每增加10 t,悬臂端挠度增大42.46 cm,成桥索力增大3.16 kN。采用响应面法分析结构参数的影响,研究结果科学准确、简便实用,可以为桥面吊机结构的优化设计、施工中监控关键控制参数提供科学依据,对相同类型的桥梁工程也具有借鉴意义。

摘要：混凝土在建筑施工中起着至关重要的作用,而配合比设计与优化是确保混凝土性能和施工质量的关键环节。本文旨在探讨建筑施工中混凝土配合比设计与优化的相关问题,并提出有效的解决方案。首先,介绍了混凝土配合比设计的基本原理和方法;其次,分析了影响混凝土性能的各种因素,包括水胶比、矿物掺合料、粉煤灰等;然后,讨论了如何通过优化配合比来改善混凝土的强度、耐久性和施工性能;接着,介绍了一些常用的混凝土配合比设计软件和工具;最后,总结了当前存在的问题和挑战,并展望了未来的发展方向。

摘要：为了扩大粒子群优化算法的应用范围和增强它的影响力,从软件重用的角度出发,考虑到算法流程的共性和个性,设计了一种基于策略模式的粒子群优化算法平台,此平台包含了基本的粒子群优化算法和经典的改进算法,可以解决连续优化和二进制组合优化问题.一系列的粒子群优化算法和优化问题被分别封装到相应的算法策略类和问题策略类中,这些类继承自一个具有统一接口的抽象基类.因此,该平台非常适合于粒子群优化算法的理论和应用研究,且易于维护和扩充.

摘要：为探究高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥运营阶段收缩徐变效应规律,依托新建京沈高铁潮白河特大桥工程,借助有限元方法,以成桥阶段为基准,分析运营3个月至30年等时间段后,收缩徐变引起结构主要构件的变形和受力变化规律。研究表明:(1)收缩徐变引起主跨主梁下挠,有斜拉索锚固的边跨主梁上拱,无斜拉索锚固的边跨主梁下挠,桥塔有向主跨跨中方向变形的趋势;(2)收缩徐变作用下,主梁截面上下缘应力变化规律不同,塔柱和斜拉索内力均减小;(3)收缩徐变对结构变形和受力的影响呈现早期大、后期小和早期快、后期慢的规律,运营3年后,收缩徐变引起的结构变形和受力变化完成约80%,运营5年后,收缩徐变对结构的变形和受力几乎无影响;(4)非对称施工使结构运营期间的收缩徐变最大变形减小约20%,对结构后期运营无不利影响。

摘要：以江油某地区石英加工泥渣为原料,采用硫酸浸提石英加工泥渣,最佳反应条件为:固液比为1∶1,硫酸质量分数10%,搅拌反应3.0h。此条件下Si O2纯度在90%左右,硅微粉白度在75%左右。XRD、XRF分析结果表明,硫酸浸提石英加工泥渣制备的硅微粉粒径大多在1~10μm,主要为石英,少部分小于1μm的细小颗粒为高岭土,利用酸浸滤液制备的石膏纯度在85%以上,品位高于二级天然石膏,石膏澄清水的回用率达90%。通过综合清洁设计,实现废酸处理利用,水循环回用,达到无废排放、清洁生产的目的,为石英加工行业解决泥渣问题提供了一条新的可用途径和方法。