摘要：【目的】优选不同掺量的改性材料,并分析改性后的UHPC抗压强度和破坏形态,制备更加经济型的超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)。【方法】选取钢渣微粉、河砂、粗骨料、钢纤维作为4种改性材料,设计四因素三水平正交试验,根据正交试验结果制备9种试件;通过力学性能实验,对比分析各试件的抗压强度,优选出改性材料最佳配方并分析UHPC的破坏形态。【结果】钢渣微粉、河砂、粗骨料和钢纤维的加入量(掺量)对试件抗压强度平均值影响的极差分别为7.60、7.57、7.77、0.84,粗骨料、钢渣微粉、河砂对UHPC的抗压强度的影响较大,钢纤维对UHPC抗压强度影响较小。由正交试验结果可知,当钢渣微粉、河砂、粗骨料的加入量分别为210、855、640 kg/m^(3),钢纤维的体积分数(掺量)为1.5%,养护龄期为28 d时,经改性的UHPC抗压强度最大,为134.4 MPa。改性后的UHPC受压破坏时不会瞬间炸裂,整体形态完整。【结论】钢渣微粉和粗骨料的添加能降低改性后的UHPC制造成本,经优化4种改性材料的掺量后UHPC的抗压强度降幅较小,但韧性增强,力学性能得到保障。

摘要：我国交通建设速度不断加快,高速公路的建设的水平也随之提高。而山区高速公路涵洞设计施工对于山区高速公路的顺利建设有着重要的影响。如今预制涵洞越来越多的被应用到山区高速公路建设中,但其施工特点、受力特性等都值得进一步分析,才能够更好地应用到未来的山区高速公路施工中。