摘要：随钻跟管桩是一种桩侧后注浆的非挤土PHC管桩桩型,是近年研发出的新型大直径桩基础。为了研究这种新桩型的竖向抗压承载性能,对现场5根直径1m的随钻跟管桩进行静载和高应变承载力试验。研究结果表明:以静载试验结果为校核标准,高应变承载力检测误差可控制在±10%以内;嵌岩0.5m的随钻跟管桩极限承载力可达到20000kN,比同等直径泥浆护壁灌注桩的承载力经验计算值大13%~23%;桩侧后注浆工艺和桩端嵌岩深度能有效提高随钻跟管桩的侧阻力发挥,实测值比灌注桩的规范计算值大28%以上;虽然现场4根随钻跟管桩均嵌入中风化花岗岩0.5m,但端阻比小于30%,呈现摩擦型桩的承载性状。试验成果有助于进一步揭示随钻跟管桩的竖向抗压承载机理,可为其工程设计与工艺优化提供依据。

摘要：施工装备和工艺的不断创新使得非挤土嵌岩预应力高强度混凝土(prestressed high-strength concrete,简称PHC)管桩逐渐得到推广和应用。为揭示嵌入中微风化岩PHC管桩的桩端承载机制,以随钻跟管工法桩为背景,基于泥质粉砂岩地区5组桩径为500 mm的PHC管桩桩端现场静载破坏性试验,分析了不同条件下嵌岩PHC管桩的桩端承载性能及宏观破坏模式,并提出桩端承载力计算方法。试验表明:对于采用敞口桩靴的PHC管桩,未封底时,敞口桩靴削弱了PHC管桩桩端承载性能,呈现刺入岩基的破坏,极限荷载下桩端沉降为11~15 mm;混凝土封底后,显著提高了桩端承载性能,极限承载力较非封底时提升340%,封底混凝土和桩靴的桩端阻力分担比分别为78%和22%,桩端呈整体剪切破坏。基于Hoek-Brown强度准则,提出了嵌岩PHC管桩桩端承力简化计算方法,计算精度得到了试验验证,可供非挤土嵌岩PHC管桩的设计与施工参考。

摘要：针对采用大直径随钻跟管桩工法施工的管桩桩头是否需要加套箍的问题进行了详细探讨,分别从桩头开裂弯矩、抗拉力、夹持力几个方面进行了综合分析。提出了有套箍大直径PHC管桩桩头的正截面开裂弯矩计算公式和抗拉力计算公式,表明在大直径随钻跟管桩设计制作中取消套箍是切实可行的。

摘要：针对广州典型地下隧道进行了耐久性环境侵蚀因素和结构耐久性工程调查。调查得出,广州一般侵蚀环境地下结构耐久性破坏主要因素为碳化侵蚀、氯离子侵蚀和硫酸根离子侵蚀,封闭的地下空间集聚了较高的CO2浓度、较大的相对湿度和较高的温度,比大气环境更加恶劣,加快了结构耐久性破坏。广州上世纪60年代建设的地下人防工程设计上缺乏结构耐久性技术要求,九号工程经过40余年的使用,地下结构耐久性状况较差,地下结构进入大范围维修时期。上世纪90年代建设的地铁一号线隧道,运营10多年后,一些区间施工缝和沉降缝等部位开始进入中度维修期,但总体情况良好。

摘要：随钻跟管桩(DPC桩)是一种新型工程桩,其设计方法在工程实践中已得到应用。但是研究现状表明,关于DPC侧摩阻力方面仍有几个关键问题需要专门研究:多个界面导致的结构层破坏模式不清楚、注浆加固机制有待明确和侧阻力参数的精确性有待加强。针对上述问题,开展了DPC桩-土接触面作用机制和破坏模式的大型直剪试验研究。选用粉质黏性土与中密砂土作为代表桩周土,共完成了14组DPC桩-土接触面大型剪切试验,包括8组未注浆及6组注浆试验。基于试验结果,明确了破坏面位于注浆体-土体层的破坏模式;采用线性Mohr-Coulomb强度理论获得了注浆前后接触面剪切强度参数;将试验结果进行了对比,通过对比,揭示了注浆加固机制。试验成果加深了实践中DPC桩设计与施工的理解。

摘要：基于空心与填芯PHC管桩的抗弯性能试验分析,提出对现有PHC管桩抗裂弯矩的修正建议,并推导了填芯管桩抗裂弯矩和极限弯矩的理论计算公式。最后将试验实测值与理论计算值进行对比,二者基本一致,说明该方法可靠、准确、合理,可以作为相关工程计算和设计的依据,用于指导生产和实践。

摘要：为了考察竖向极限荷载作用下填芯管桩的力学性能,开展了填芯PHC管桩桩身的室内模型试验研究。提出了不考虑与考虑混凝土残留预压应力影响以及不考虑与考虑桩身配筋作用下的填芯PHC管桩桩身抗压承载力的修正理论计算公式。通过对空心、素混凝土填芯、钢筋混凝土填芯PHC管桩桩身抗压承载力的试验与理论计算研究,得出如下结论:填芯PHC管桩的桩身抗压承载力设计值的计算结果与其实测结果之比介于59.9%~93.8%之间,计算结果普遍小于实测结果,说明理论计算公式偏于安全;不考虑混凝土残留预压应力但考虑桩身配筋作用时,桩身抗压承载力设计值的理论计算结果与试验结果最接近;采用不考虑混凝土残留预压应力和桩身配筋作用的理论公式计算填芯PHC管桩桩身抗压承载力设计值是安全、适用的;填芯能够在一定程度上提高PHC管桩的桩身抗压承载力,钢筋混凝土填芯对PHC管桩桩身抗压承载力的增强效果好于素混凝土填芯;直径大于1 000mm的PHC管桩填芯后其桩身抗压承载力提高50%以上,随着PHC管桩直径的增大,填芯对PHC管桩桩身抗压承载力的贡献也进一步增大。

摘要：平果铝平南赤泥堆场地内受过构造强烈挤压作用的白云质灰岩可溶性中等但裂隙极为发育,在年降水量大(年均1374.2mm)、年蒸发量大(年均1572.6mm)、气温高(年均21.8°C)的气候条件下,岩溶沿地质构造呈带状不均匀发育,形成了14个不同发育程度的岩溶区。堆场内浅表岩溶较深部岩溶发育,浅表岩溶的主要形态有落水洞、溶沟(槽),深部岩溶的主要形态是溶蚀裂隙。堆场内岩溶形成了小型树枝状的暗河网,且与场外地下水相联通。堆场内岩溶的渗漏有管道集中渗漏和裂隙分散渗漏两种类型,按渗漏强度可分为强岩溶渗漏区、中等岩溶渗漏区和弱岩溶渗漏区。强岩溶渗漏区的防渗措施是对于中小型的岩溶先充填,大的岩溶用盖板跨越,然后再进行防渗铺盖,其他两区则先充填、整平,再进行防渗铺盖。

摘要：为了研究桩锚加钢支撑联合支护深基坑的支护效果,采用综合监测的方法对支护结构的支护桩水平位移、桩身内力、桩侧土压力及孔隙水压力进行了实时监测研究。监测结果表明:支护桩水平位移桩顶大、桩底小,总体上呈线性变化,第二、三道锚杆施工过程是支护桩水平位移变化最大的时间段;支护桩主动侧和被动侧钢筋均受压应力,第二道锚杆锁定后,支护桩外侧钢筋应力不断增大,内侧钢筋应力呈减小趋势,说明及时锁定锚杆可以有效地改善桩身内力状况;支护桩桩侧土压力分布近似呈三角形,第二道锚杆施工完后,土压力开始逐渐增大;孔隙水压力主要受大气降雨及基坑施工排水的影响。

摘要：对于现场自平衡试验无法测得极限承载力的试桩,基于自平衡试验的基桩实测位移数据,采用三维有限元-无限元组合方法来模拟自平衡加载过程,结合位移反分析理论对桩土之间的界面力学参数进行反演计算,再利用反演得到的参数优化值进行正演计算分析,从而得到试桩极限承载力和竖向上拔最大位移值。实践证明,这种计算分析方法是合理可靠的,它是桩基极限承载力的理论预测分析与工程实际相联系的有效平台,为类似桩基工程的设计施工技术决策提供了切实可行的理论分析方法。