摘要：为了探究城市生活垃圾焚烧飞灰(以下简称飞灰)在沥青胶浆中的可利用性,采用扫描电镜、比表面积孔径分析测试仪和X射线衍射分析仪对飞灰的微观表面形貌、比表面积和主要物相及元素组成进行分析,通过动态剪切流变仪(DSR)、弯曲梁流变仪(BBR)对飞灰沥青胶浆的高低温性能进行研究。试验结果表明:飞灰具有粒度小、孔隙结构发达、比表面积大且含多种活性较大的过渡元素等特性,利于与沥青介质产生吸附作用;在高温环境下,飞灰作为填料对沥青胶浆高温性能的改善显著优于常用的矿粉,在低温环境下,飞灰作为填料的沥青胶浆的低温抗裂能力与矿粉沥青胶浆无显著差异。研究结果表明可将飞灰作为一种新型填料应用于沥青胶浆,同时为研究飞灰的资源化利用提供一定的指导作用。

摘要：考虑到沥青混合料、级配碎石和土基等材料具有明显的横观各向同性特性,采用有限元分析方法研究了FWD荷载作用下横观各向同性沥青路面结构的动力响应。分别考虑了不同水平下沥青面层、碎石基层及土基的横观各向同性特性,研究结构层材料的水平方向弹性模量与竖直方向模量比对路面的动力响应影响规律,并根据AI破坏准则对其服务寿命进行了预估分析。结果表明,面层和基层的模量比对路面动力响应和服务寿命影响较大:面层和基层弹性模量比对沥青层底应力应变及土基底部压应变影响都很显著,基层模量比对路表弯沉影响也较大;当面层模量比减小到0.2时,控制疲劳开裂和车辙的荷载重复作用次数分别减小了87%和65%,当基层模量比减小到0.17时,则分别减小了82%和59%;土基模量比对路面结构动力响应和服务寿命影响较小。基于各向同性特性的现行路面设计偏于危险,应适当考虑道路材料的横观各向同性特性。

摘要：软土地区高速公路改扩建存在差异沉降大的问题,依托广东佛江高速改扩建工程,分析了软土地区基底采用泡沫轻质土换填的机理,根据荷载等效原则推导了泡沫轻质土合理换填厚度,并与常规CFG桩复合地基法进行经济效益对比,发现泡沫轻质土换填可大幅降低工程造价;且建立了路基常规加宽与泡沫轻质土填筑的有限元分析模型,分析了2种加宽方式下的沉降分布。结果表明:1)采用泡沬轻质土作为加宽路基填料时,加宽后路基表面沉降和新老路基差异沉降均显著降低;2)该结果可为软土地区大规模产业化应用泡沫轻质土提供一定的理论基础。

摘要：坡体变形是表征边坡稳定性最直观的指标。如何科学合理地解译其演化特征,对滑坡灾害预警防范具有重大的工程意义及科学价值。由于滑坡灾害的影响因素中,很多不确定因素都不可能完全准确地定量分析,只能从定性层面建立影响因素与坡体变形的关系,为了解决滑坡确定性预测方法中未考虑预测与数据误差的问题,量化滑坡点预测结果中的不确定因素的影响,依托滑坡坡表变形点预测方法,提出基于残差Bootstrap与GA-Elman神经网络的区间预测方法。相比于传统方法,通过变形伪数据集的建立、GA-Elman模型的迭代训练与总方差估计、ELM网络残差训练与随机误差方差估计等步骤创建的区间预测方法在预测可靠性、区间宽度、针对特殊变化坡体的预测灵活度等方面都有显著提升。利用Bootstrap重抽样模型、GA-Elman神经网络预测算法以及区间预测理论方法,建立基于Bootstrap和GA-Elman的滑坡变形区间预测模型。研究导致滑坡变形的不同影响因素、预测模型参数及置信区间等对于区间预测模型效果的影响,并运用到现场滑坡中。分析结果表明,所提出的方法可适用于现场滑坡,更好地将滑坡降雨等影响因素与坡体表观变形建立联系,为滑坡灾害的提前预警与防治提供可靠准确的信息支撑。

摘要：【目的】为实现新型弹性势能储能系统平稳高效储能,首先需要建立精确的数学模型揭示储能箱运行特性,完成其容量和功率的计算配置模型搭建;其次需要一种强鲁棒性控制算法,在实现转矩快速响应的同时能有效抑制扰动。【方法】建立了储能系统精确数学模型,结合反推控制算法,设计了永磁同步电机直接转矩自适应控制方法,形成了新型弹性势能储能系统储能过程强鲁棒控制策略。【结论】通过实验证明该控制策略有较快的转矩响应速度,能够迅速匹配储能箱迅速增大的反转矩且脉动较小,同时能有效抑制储能系统特有的转动惯量参数扰动,能实现系统平稳高效储能。