摘要：随着轨道交通建设的快速发展,在城市核心区建设地铁车站大多数采用PBA法施工。对于双层四导洞暗挖车站最重要的是中桩和边桩的施工,在上层导洞边桩冠梁施工及车站扣拱作用下,中桩作为临时构件,承受上部结构荷载,因此对中桩承载力要求较高,边桩作为车站永久构件,中桩和边桩承载力关系到车站结构安全。为了检验基桩的实际承载力是否满足设计要求,需要对基桩进行静载试验。已有对基桩静载试验的方法如传统堆载法、锚桩法在PBA暗挖车站内无法实施,所以当前对PBA法施工的基桩只能采用自平衡法检测基桩承载力。从某PBA暗挖车站选取边桩B3在钢筋笼埋设荷载箱,进行了自平衡基桩承载力试验,得出上段桩和下段桩荷载-位移(Q-s)曲线,通过上、下段桩Q-s曲线等效转换,最后得出该桩满足设计规定的承载能力。

摘要：预制装配式结构采用工厂预制与现场安装相结合的方式,可降低环境污染,减少资源浪费,其中装配式混凝土结构常采用叠合梁、叠合板,叠合结构整体性和抗震性能好。选取某构件厂成品叠合梁(YKL2a-XS-1)进行了三点弯曲试验,获得叠合梁荷载挠度曲线,分析叠合梁跨中挠度与荷载的关系;依据梁跨中挠度计算公式,计算叠合梁跨中挠度。叠合梁加载变形特点与适筋梁受弯性能相似,加载期间,叠合面无滑移,预制再生混凝土与后浇普通混凝土整体性较好;随着荷载增加,叠合梁的挠度增加,跨中挠度实测值增加幅度最大,跨中挠度未超过设计限值,叠合梁满足工程实际中构件的延性要求;依据梁跨中挠度计算公式得到的跨中挠度理论值高于真实值。

摘要：在我小时候,没有丰富的物质条件,没有琳琅满目的书籍,但有一批百看不厌的动画片相伴,如《大闹天宫》《猴子捞月》《小蝌找妈妈》《雪孩子》《葫芦兄弟》《三个和尚》……这些上海美术电影制片厂(下文简称“上美影”)制作的动画片陪伴我度过资源相当匮乏的童年时光。今天,我将这些“宝藏”分享给孩子们,那些质朴的艺术表现手法,现在仍然打动我,它们不但丰富了70后、80后的童年,而且经久不衰。这些国产“老动画”,堪称时代经典!

摘要：阐述了细煤泥的特性,压滤煤泥短时间内集中混入煤炭产品,容易造成产品质量不均匀、局部水分高、灰分高、黏性大,入仓储存后容易出现粘结、卸料不畅等问题。介绍了一种用于压滤机下细颗粒的新型压滤煤泥缓卸系统,其核心设备由自破拱料仓和压滤煤泥连续给料装置两部分组成,可实现对压滤煤泥的储存及缓冲,并通过连续给料装置将瞬时量消减为平均量缓慢给出,避免因短时间集中输送煤泥带来的产品质量不均匀问题。

摘要：随着国家鼓励装配式建筑的蓬勃发展,导致预制叠合梁、叠合板、预制楼梯等现代建筑产业化出现。预制构件工厂化生产保证了混凝土制品的质量,减小了现场施工工期,提高了材料利用率,减少了建筑垃圾的生产,符合绿色施工的要求。从某构件厂选取成品叠合梁(YKL2a-XS-1)进行了极限承载力性能试验,试验梁YKL2a-XS-1按照荷载基本组合计算得出梁跨中弯矩为471.07kN·m,根据内力等效原则试验荷载的最大加载量为388.32kN,在极限加载值作用下,试验梁跨中挠度实测值为2.22mm,梁腹部竖向裂缝最大宽度为0.14mm,满足设计及规范要求。受拉区钢筋未达到屈服状态,受压区混凝土未出现剪压破坏,叠合梁预制部分和现浇部分接合面未出现滑移开裂,说明接合面混凝土滑移开裂滞后于梁底板腹板混凝土裂缝的出现,叠合梁极限承载性能良好。

摘要：基于相似相容、优化设计、成本控制原则,对传统低含量岩沥青成分、有效物质含量、性能指标进行稳定化控制,复合改性形成高性能岩沥青HBRA。将有效沥青物质含量稳定控制在45%,提高了岩沥青混合料高温稳定性,使动稳定度提高至6 000次/mm以上,达到规范要求。该方法并实现了较高沥青物质含量条件下岩沥青的干拌生产,拓宽了岩沥青工程应用范围。

摘要：热带海表温度(SST)模拟偏差是困扰海气耦合模式发展的经典问题之一,其原因仍不完全清晰。针对海气耦合模式CESM1(Community Earth System Model version 1)模拟的热带印度洋SST偏差,我设计了单独大气-陆面模式、单独海洋-海冰模式以及海气耦合模式等一系列数值实验。在此基础上,采用大气-陆面模式和海洋-海冰模式隐式(implicit)SST偏差的分析方法,诊断了CESM1模拟的热带印度洋SST偏差的来源,并分析了大气模式和海洋模式中影响热带印度洋上层海温模拟的主要因素。通过分析热带印度洋不同地区SST的模拟偏差来源,发现耦合模式CESM1中孟加拉湾SST模拟偏冷主要是由海洋-海冰模式中过强的垂直混合、平流作用等海洋动力偏差引起的。在阿拉伯海和赤道西印度洋,过多的潜热释放导致SST降低,大气-陆面模式模拟误差是这两个海域SST冷偏差的主要来源。对于赤道中印度洋,潜热通量偏差和垂直混合、平流作用等模拟误差共同影响上层海水温度,潜热释放偏少、海水垂直混合偏弱以及经向平流向南输送过多暖水使耦合模式模拟的赤道中印度洋SST出现暖偏差,而在赤道东印度洋,模拟的SST偏冷是由大气-陆面模式中短波辐射偏少和海洋-海冰模式中海水垂直混合过强引起的,潜热通量偏差影响较小。分析表明,耦合模式中海气相互作用只影响SST模拟偏差的大小,但不是引起SST偏差的根本原因。

摘要：文章介绍了一种低功耗心律监护模块的设计,模块采用数字滤波电路进行脉搏信号的采集,并采用二次偏置的方式,降低功耗,提高采集精度;采用6Lo WPAN低功耗组网方案,以达到即时、稳定的心律信号的通信和监测。

摘要：数字命运共同体是人类命运共同体理念在数字时代的现实吁求。打造数字命运共同体具有重要的现实意义,它能够提升全球数字治理成效、促进"数字中国"战略目标落地生根以及助推人类命运共同体纵深发展。数字命运共同体的打造在当前也面临多重挑战,即数字公共领域的失序隐患和数字私人领域的失真隐患。故我们可以从数字公共领域与私人领域打造数字命运共同体,即在数字公共领域内需要建立明晰的监控法律条例,提升数字个体隐私保护力度;明确算法的适用界限,加强算法设计的人文关怀;强化平台监督与管理,防范平台权力滥用。在数字私人领域内辨别虚实,预防认知错位;找回社会角色,提升自我认同;倡导理性思考,弘扬数字理性。明晰数字命运共同体的时代价值、现实挑战与打造路径对中国特色社会主义在数字化时代推进人类命运共同体理念落地生根具有重要现实意义。

摘要：栖霞行宫为清康乾二帝为南巡在南京修建的3座行宫之一,由尹继善于乾隆年间主持建造。行宫,位于栖霞山栖霞寺东侧,依山为址,后于咸丰年间毁于战火。乾隆6次南巡,5次驻跸栖霞行宫,留下诗文逾百篇。通过对历史文献的整理爬梳,厘清栖霞行宫的选址特点和建造过程,结合图像资料及实地勘察,框定行宫建筑群范围。对行宫格局进行分析,总结其园林理念为因地制宜、空间延伸和布局规整3个方面。