摘要：30kW高功率密度质子交换膜燃料电池堆的研制工作主要包括:(1)建立测试大功率质子交换膜燃料电池单电池或电池堆的工作站;(2)大功率高比功率质子交换膜燃料电池堆的工程设计;(3)组装单电池,建立诊断、测试并改进质子交换膜 电极(三合一体)效能的技术;(4)组装30kW电池堆,并建立诊断、测试、改进其效能的技术。神力公司研制成功的30kW质子交换膜燃料电池堆比功率达到:720W/L,708W/kg。

摘要：质子交换膜燃料电池双极板导流场的不同区域极化研究可以诊断导流场工程设计的合理性。本文针对一种氢气、空气型燃料电池双极板导流场的设计,对导流场的四个相等部分进行了四个不同区域的燃料电池极化研究,进而可以判断整个导流场在各种燃料电池运行条件下对燃料电池性能的影响以及导流场设计的合理性。

摘要：本文比较了作为电动自行车及轻型电动车动力电源的可充式化学电源与质子交换膜燃料电池电源系统的优缺点;完成电动自行车用的200W至500W质子交换膜燃料电池堆的设计与研制,燃料电池堆外围辅助系统包括氢燃料贮存与供应系统,空气净化与供应系统,冷却与散热系统及电源变换与控制系统的总集成设计与研制,最后完成燃料电池电动自行车的整车集成与研制,整车性能、安全实用性都达到预定的指标,显示该技术成果的巨大产业化潜力。

摘要：描述了发展氢燃料电池城市客车的意义，并详细描述了氢燃料电池城市客车的燃料电池发动机的设计、安装以覆整车中各种重要零部件的集成设计、安装，达到整车的安全、美观等实用效果，符合产品的要求。

摘要：描述了一种可以平行或独立分开运行的120kW双燃料电池动力系统。这种大功率的双燃料电池动力系统可以用作城市大巴动力发动机或地面发电站。该系统包括两套集成式的燃料电池堆,为每套集成式燃料电池堆支持运行的空气输送子系统,氢气输送子系统,冷却流体循环子系统都实行了统一的一体化设计,以达到减少体积、减少质量,符合车载或固定式发电需要。

摘要：论述了燃料电池与超级电容混合驱动城市客车的技术优点以及作为清洁能源汽车的可持续发展意义。并且对燃料电池与超级电容混合动力的整个动力系统设计,以及混合动力在不同车况下的输出性能进行了详细的分析,充分证明这种电-电混合动力系统高效、安全的优越性,对保障燃料电池动力系统工作状态平稳,延长工作寿命有重要意义。

摘要：燃料电池城市客车混合动力测试平台系统主要由燃料电池、动力蓄电池(铅酸电池)、DC/DC变换器、牵引电机、测功机等部件组成。通过平台控制策略的研究与系统集成,平台实现了负载均衡,能够模拟城市客车工况运行。