摘要：文章推导出一种计算冷包截面含汽率的数学模型;将模型计算结果与已知文献相关实验结果进行对比,验证了模型的正确性。利用该模型探讨了冷包截面含汽率的影响因素如气泡直径,工质液体的密度、粘性,加热功率等。模型计算表明:气泡直径越大,在同一截面高度处的截面含汽率越低;工质粘性越大,在同一截面高度处的截面含汽率越高。本文模型的计算结果能对冷包设计提供理论支持。

摘要：以某轿车转向系统为研究对象,在HyperMesh中建立有限元模型并进行了有限元模态分析。为避开发动机怠速激励频率,避免共振,通过对转向系统支架进行灵敏度分析与尺寸优化,提高转向系统一阶模态频率。为了在提高转向系统一阶模态频率的同时尽量控制总质量,在HyperStudy中建立了基于拉丁超立方试验设计和Kriging模拟法的转向系统近似模型。以转向系统一阶频率最大和总质量最小为目标,以各支架厚度为约束,利用多目标遗传算法进行优化,最终得到一组转向系统支架厚度的最优组合。

摘要：用FeCl3溶液预处理蔗渣,运用Box-Behnken Design(BBD)设计,考察预处理的影响因子分别为:FeCl3预处理保温时间、反应温度、FeCl3浓度以及表面活性剂吐温80添加量,并对预处理蔗渣进行纤维素酶水解糖化。不同预处理条件对蔗渣各组分溶出及后续酶解产生显著影响。用傅立叶红外光谱(FTIR)分析了预处理前后化学结构变化。实验结果显示氯化铁溶液预处理能十分有效提高蔗渣酶解糖化效果,以总的葡聚糖产率为响应值优化预处理条件,得出较佳的预处理条件为:氯化铁浓度为0.05mol.L-1,吐温80用量1.00%(w/v),保温温度为180℃,保温时间为60min。