摘要：为了达到车辆轻量化的效果,基于某轻型乘用车钢制防撞梁,根据车辆低速碰撞标准对采用碳纤维材料的防撞梁进行结构优化设计.通过全因子试验确定防撞梁的截面参数,考虑到各铺层区域之间厚度不同导致的材料不连续问题,提出了基于铺层相容性的铺层原则,并以此确定防撞梁的厚度空间和对应的铺层顺序.在对防撞梁的铺层厚度进行优化设计时,采用基于kriging模型的加点多目标粒子群优化算法,在传统粒子群算法的基础上引入多目标加点策略,能够有效解决由于近似模型精度不够导致的重复试验设计,提高了优化效率.优化设计后的仿真和台车试验表明,碳纤维防撞梁低速碰撞性能满足要求.

摘要：某工业水池为钢筋混凝土结构,水池在使用过程中,混凝土池壁出现大量裂缝,水池漏水严重。分析发现混凝土裂缝是由温度应力引起的,根据此原因,对原水池进行加固处理,采用贴碳纤维及墙体保温方案,并对地面以上水池的设计施工提出考虑墙体保温的建议。

摘要：通过对某住宅工程墙体裂缝的综合分析 ,阐明材料收缩及温差对墙体裂缝的作用 ,并提出对使用矿渣砖的砌体结构 ,为了防止由于收缩及温差引起墙体裂缝 ,在设计和施工中应注意的问题。

摘要：开展黄冈大别山革命老区经济社会发展试验区生态补偿研究,建立集革命老区、山区和试验区"三区"于一体的生态补偿机制,是大别山试验区极其重要的生态地位的内在要求,是探索在资源环境约束日益加大的今天实现生态重要区绿色发展的重要途径。文章首先对黄冈大别山革命老区经济社会发展试验区生态环境现状与问题作出了详细地阐述,然后根据生态补偿基本原则,对生态补偿提出了具体的政策建议,促进了试验区实现跨越式发展,缩小了区域差距。

摘要：通过某箱基础支护的逆作业施工设计 ,解释深基础支护中应注意的一系列问题 ,尤其对于边坡上有建筑物的边坡 ,如何有效地控制边坡的变形 ,用以减少对已有建构物的影响。

摘要：为探究黄冈市臭氧(O3)污染情况,论文对2018-2019年黄冈市国控站点的监测数据进行统计分析,并对同期生成臭氧的关键前体物--挥发性有机物(VOCs)的在线监测结果进行分析研究,结果表明:O3浓度变化呈现明显的季节差异,夏季污染最严重,其次为春季和秋季;O3高浓度时段为5~10月,低浓度时段为11~12月和1~4月。对O3生成潜势最关键物种为乙烯、间/对-二甲苯,甲苯、丙烯、邻二甲苯、丙醛、2-丁酮、反-2-丁烯;燃烧源(29.9%)、工业源(28.7%)和汽油车排放(28.0%)为VOCs浓度贡献率最大的3类源。